coupé: l'acquisto impulsivo (ma non troppo) contro il logorio della vita moderna

Amici ma soprattutto amiche (cit.)
Il vostro sbarbato preferito che si è fatto 8000km con una e39 fino a Caponord è tornato con nuovo enigma pronto a tediarvi.

Tra pochi mesi rientrerò in Italia dopo un lavoro all'estero e ovviamente dove potrei buttare i miei sudati risparmi se non nella la mia più grande passione?

Questa volta non si tratta di una Touring bensì si cambia totalmente carrozzeria per concentrarsi sulla coupé perfetta.

Ebbene sì credo che pensionerò la mia tanto amata MINI r53 riveduta e corretta, per passare ad un modello più "adulto" da tenere per diverso tempo.

Le caratteristiche sono essenzialmente gli ingredienti per la sportiva per eccellenza:

-benzina
-manuale
-posteriore (o integrale)
-coupé
-peso contenuto (per quanto possa esserlo una coupé del genere)
-<10.000 km percorsi all'anno (preferisco andare a lavoro in bici se posso )
-appagante nel misto stretto (non mi interessa granché la velocità massima, ma guidare pulito e divertirmi prendendo stradine secondarie, ovviamente vorrei qualcosa di più brillante dei miei 163cv)
-uso pista occasionale, mi è capitato 5/6 volte con la MINI perché non ripetere con la prossima?
-budget 18-28.000€

Cosa non sto cercando:
-altre trazioni anteriori (vorrei capire comportamenti ed dinamica di una posteriore)
- decappottabili varie MX5, S2000, Z3-4, nulla da togliere a loro ma non sto cercando questo tipo di auto
- 4 o 5 porte (preferirei risparmiare qualcosina su peso e passo, ma mai dire mai)

Le opzioni sono parecchie ma ho deciso dopo essermi documentato di restringere il campo e concentrarmi su due modelli in particolare (+2 extra):

-f22 220i (?)
-e82 135i

Entrambi modelli molto rari in Italia, la f22 mi piace molto ma ho il timore di ritrovarmi tra le mani un mezzo poco diretto meno "analogico" della e82.
Ho letto di assetti non proprio all'altezza e (pur essendo un ottimo motore), non sono molto convinto del 4 cilindri.
Qualche anno fa ho avuto come auto aziendale una 118d f40 automatica, di bella presenza certo, ma abituato alla MINI non mi trasmetteva alcun piacere di guida.
Faccio bene a temere la stessa sensazione anche per la f22?

La e82 la preferirei con l'N54 (dico una bestemmia o è meglio del N55?).
Tornare ad un 6 cilindri mi mette allegria solo a pensarci (ero contento con i 170cv del'e39, figurati con 300 ).
Qui il problema è la rarità del veicolo, il superbollo è dopo tutti questi anni più o meno contenuto, ma non sono certo di trovare dei mezzi non macellati dai precedenti proprietari.

E qui arrivano gli extra:

E se valutassi una e92? troppo pachidermica? mi infilo in un ginepraio tra catene e turbine?

Altro sogno nel cassetto:
Le 996 c2 sono indicativamente nello stesso range di prezzo, se ne trovano alcune sui vari siti più o meno ben tenute intorno ai 25-29k.
Discretamente kilometrate quindi con i famosi problemi: IMS, scambiatore, ecc ipoteticamente risolti.
Poi parliamoci chiaro, mettersi in garage una 911 con il suono di quel 6 cilindri ed un feeling del genere non ha prezzo (quasi)

Altre coupé che non sto valutando ma che dovrei prendere in considerazione?

Tralasciando in toto il mero gusto estetico, mi piacciono da morire tutte e quattro, voi cosa mi consigliereste ?

Il mio timore è di vendere la MINI per ritrovarmi un mezzo meno appagante tra le mani in termini di agilità e piacere di guida, che non scocchi "la scintilla" ma soprattutto che venga subissato da problemi e continua manutenzione straordinaria.
Sono io troppo drastico?

Insomma torno a chiedere una mano alla vecchia guardia, chiacchieriamo, confrontiamoci e annichilitemi come per la e39 (che tanto poi ho comprato comunque ), sono tutto orecchi!

 

Grazie ! È bello risentirvi
Sarà la mia unica macchina quindi tendenzialmente la terrei per un po', per questo vorrei scegliere bene.

La MX-5 non l'ho mai veramente digerita l'ho sempre vissuta come la soluzione sbrigativa a tutti i problemi, a quel punto GT86/BRZ no? Però vogliamo confrontarle davvero con una 135i ? Non c'è paragone dai.

Cayman bel mezzo ma l'ho escluso per un fattore squisitamente estetico in più su quelle cifre veramente prendo una 996, sono molto più attirato dal fascino della 911.

Credo proprio di aver letto alcuni tuoi post di una decina di anni fa, con "si può sistemare" intendi assetto aftermarket (vari kw, ohlins, Bilstein) e sei a posto o serve qualche miglioria aggiuntiva?
Conta che sulla MINI negli anni ho cambiato praticamente l'80% della ciclistica.
Tu che l'hai provata, pensi che sia un ragionamento sensato quello della "F40" e il fattore piacere di guida o sono solo esagerato io ?

 

Eeeh magari, 997 troppo elevato come budget e soprattutto alto in termini di costi di mantenimento.
Ma dici che dopo tutto questo tempo ci siano ancora problemi non documentati e o risolti su modelli kilometrati?
Dico l'eresia ? La dico: ma la 996 con quei fari a uovo e le frecce a contrasto arancioni quanto è bella? La preferirei quasi più della 997.

Esattamente! Quel "nasce generalista" mi fa moooolta paura.
Giocarmi 20.000€ per poi trovarmi l'auto tutto fumo e niente arrosto mi spaventa parecchio.
Non pretendo comportamenti estremi da Caterham o Lotus Elise (altri sogni ma sicuramente non pratiche come uniche macchine), però una sana via di mezzo: divertimento ma anche poter portare un paio di amici o due valige in più nel bagagliaio.

 

Mi ricorda tanto il discorso di Caponord: la e39 è indistruttibile? Sì finché non ti si spezza l'albero di trasmissione nei pressi di Amburgo.
C'è sempre il discorso incognita per qualsiasi auto alla fine

 

Fortunatamente nel controllo pre viaggio facemmo un check con il meccanico che notò una micro crepa e cambiammo direttamente il pezzo

 

No era un commento per dire che ovviamente ogni mezzo è soggetto ad usura e la manutenzione deve essere al primo posto, l'imprevisto capita e capiterà sempre.

Il commento di @Ale_72 era molto simile a quello che mi fece qualche tempo fa per la e39.
Chiaramente tutti i veicoli vanno visti e provati accuratamente prima dell'acquisto ma ce ne sono alcuni più propensi a rotture rispetto ad altri.

Nel caso della 996 i difetti grossi sono ormai alla luce del sole e i modelli con molta strada alle spalle DOVREBBERO averli superati.

La e39 è un mezzo solido ed affidabile ma l'imprevisto è sempre dietro l'angolo se non la si controlla a dovere, ma ripeto, questo vale per tutte le vetture.

Torno sull'argomento principale e chiedo @labrie_it hai mai avuto modo di provare una serie e82 e metterla a confronto con la tua f22?

 

Che comunque si avvicina parecchio all'e82.
Domandona, potessi scegliere quale riprenderesti ?

 

Vero, di E82 benzina manuali se ne trovano davvero poche al momento.
240i allettante, non sono molto convinto della configurazione cabrio e soprattutto dovrei provare una poi a 29.000 guarda che ho trovato :

Porsche 911 996 Carrera https://www.subito.it/auto/porsche-...subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

Combo colori stupenda è un rivenditore quindi potrebbe teoricamente prendere la MINI, budget sforatissimo, gran stangata di passaggio e sarò ancora dall'altra parte del mondo fino ad Aprile quindi ipotizzo che qualche altro fortunato se la porterà a casa.
Però che bella è