BMW Serie 1 F70 Ventola radiatore che si accende dopo aver spento l'auto

Non ho mai seguito rigenerazione da fermo e con solo ventola accesa ma dubito salga molto dai 600 gradi che si raggiungono con immissione di gasolio che brucia

 

Col motore acceso è impossibile che salga oltre i 700 gradi, i gas di scarico che lo attraversano non molto più freddi, 200-250 gradi, infatti servono le post iniezioni per dare "combustibile" alla rigenerazione.
Spegnendo il motore non c'è più raffreddamento, ma non ci sono neanche le post iniezioni, la temperatura tende a rimanere elevata per una decina di minuti, continuando a rigenerare.
Quello che si scalda è il vano motore, nonostante la coibentazione, infatti rimangono le ventole accese fino a quando la temperatura interna del filtro nkn scende sotto i 450 gradi circa.

 

Buon pomeriggio,
ci tengo ad aggiornare questo TD a beneficio dei proprietari che leggono alla ricerca di informazioni come è successo al sottoscritto.
Riporto che quest'oggi è capitato anche a me.
BMW 120 (dunque: no diesel). 5.000 km all'attivo.
Spento motore dopo tragitto di 8 km, temperatura esterna 14°C.
La ventola è rimasta accesa per 10 minuti abbondanti.
Ha attirato la mia attenzione anche perchè sono sicuro nemmeno si sia mai attivata prima d'ora a motore spento, me ne sarei accorto.
Non so spiegarlo. Ad un certo punto pensavo addirittura fosse rimasta bloccata accesa.
10 minuti (forse sono stati anche 12-13 in realtà) mi sembra un tempo eccessivamente lungo in considerazione del breve tragitto e della temperatura esterna.
Nessun errore o avviso sul check.

La porterò comunque in officina visto che, tra l'altro, avevo già appuntamento perchè ho l'avviso Protezione Pedoni acceso, oltre a condensa che saltuariamente compare all'interno dei due fari anteriori.
Insomma. Auto nuova, prima BMW che compro e prime esperienze così così.

Un saluto

[EDIT 22-01] RISOLTO: nel mio caso la causa del malfunzionamento un cablaggio anteriore rosicchiato dai topi. incredibile, ma vero.

 

Buona sera a tutti

Mi trovo praticamente nella stessa situazione di @SimoRM...

Prima BMW 118d F70, con 3000km...sono piuttosto certo che da quando ho l'auto, anche a seguito di più di 200km di autostrada, la ventola radiatore non sia mai partita.

Questa sera, torno dal lavoro dopo una 15ina di kilometri e temperatura esterna di 6 gradi.
Parcheggio l'auto (all'aperto), si chiude la macchina e sento partire questo forte rumore del radiatore...mai sentito prima d'ora...

Salgo per cena e quando riscendo dopo una 20ina di minuti, la ventola si è fermata.
Verifico se ci sono errori sul cruscotto e non c'è nulla...apro il cofano per verificare il liquido refrigerante e trovo che un po' tutte le plastiche, ma sopratutto quella che ricopre il motore, è molto molto molto calda.
Il liquido refrigerante sembra esserci ad un livello normale.

Cosa può essere? Mi devo preoccupare o può essere una cosa normale anche se non si è mai presentata prima?

Grazie e Buona serata

 

Probabilmente stava completando la rigenerazione del dpf

 

Esattamente o meglio, la ventola serve per smaltire il calore generato dal sistema di scarico durante le rigenerazioni del filtro anti particolato che, durante le rigenerazioni DPF, raggiunge i 650 gradi circa.

Quindi quando si interrompe una rigenerazione con l’arresto del motore, automaticamente parte la ventola per un periodo tra i 5 ed i 10 minuti a seconda delle necessità.