BMW Serie 1 F40 Tagliando lavaggio cambio Automatico olio

Utilizzandoli entrambi li reputo ottimi. Personalmente preferisco lo zf della touring più che altro per la leva elettronica

 

La differenza la si può percepire solo usandoli in manuale ed in modo aggressivo, ZF è più veloce.
Nell'uso normale non c'è differenza.

 

Infatti in manuale li utilizzo molto saltuariamente e ancora più saltuariamente utilizzo la x1

 

L'ultima istanza dell'asino sulla m135 con le palette è velocissimo a salire, in scalata un po' meno ma va bene che su x1 non aveva impostazioni di velleità sportive ma non me lo fa rimpiangere.

 

Comunque BMW negli USA da indicazione per il cambio olio su ZF. A 60mila miglia per uso normale. Se lo trovo ancora posto il documento ufficiale

 

Grazie @Lucida04 sarebbe utile. Cmq sono 120k km e non 60/80 k come si dice

 

È lo screenshot del sito ufficiale BMW fi Austin Texas

 

Sicuro che sia per ZF?
Km e descrizione (smell) sono da cambio dct.

 

Si era per ZF 8m me lo ricordo perché cercavo qualcosa su aisin ma non ho trovato nulla

 

Come ho scritto su questo argomento si legge tutto e il suo contrario, dal lavaggio completo ogni 60.000 a zero manutenzione per sempre!
Non penso che verrà mai fatta chiarezza

 

Un po’ come per i famosi pistoni cofano abbinati alle cariche esplosive

 

C'è poco da fare chiarezza se si crede a tutto.
Ci sono le posizioni dei costruttori, tutti, i documenti ZF ... I video dei meccanici.
Ognuno crede quel che vuolez per me la situazione è cristallina.

 

Mi pare che consiglino a 150.000? Paragrafo 4

 

Come diceva il mio capo: la cosa funziona ? Si? Allora problema risolto ....

 

Si, consigliano a 150.000km (o prima se l'uso è evidentemente gravoso) non potendo prevedere quanto il cambio viene stressato, nonostante il cambio sia riempito in fabbrica con olio maintenace free, che quindi non necessiterebbe la sostituzione.