2035-Ban motori endotermici

Non lo so, le batterie già sono migliorate un po' e i norvegesi comprano auto elettriche come nessuno in Europa quindi, poco o tanto, il parco auto elettrico si rinnova.
Poi comunque avranno sempre bisogno di bruciare qualcosa per il riscaldamento visto che le pompe di calore non sono molto efficienti in prossimità del circolo polare artico

 

La Norvegia poi ha gli stessi abitanti della regione Campania, quindi al pianeta non gliene frega nulla di cosa bruciano in Norvegia, magari qualcuno crede che grazie alla Norvegia e le sue immatricolazioni di quasi il 100% elettriche, il pianeta si salverà

 

Chi?

 

Tutti quelli che sbandierano i dati della Norvegia come se avesse 80 milioni di abitanti.

@Thriller si hai ragione :) recepito il messaggio, scusami

 

Secondo i dati ufficiali nel 2024 il numero di BEV circolanti in Norvegia ha superato quello di endotermiche, ma parliamo comunque di cifre modeste rispetto ad altri paesi (754.000 BEV vs 750.000 ICE).

Esistono dati anche sulla percorrenza media annuale e indicano in circa 12.950 i km percorsi dalle BEV, contro i 12.000 dalle ICE.

Ciò detto, va considerato che i norvegesi si muovono molto più d'estate (che comunque non è calda come da noi) che d'inverno e che praticamente tutte le famiglie hanno sia BEV che ICE in garage.

Ho un cugino che ha messo su famiglia lassù e mi raccontava che le distanza sono importanti (l'ospedale più vicino dista 400Km) ed i norvegesi d'inverno sono molto casalinghi: feste, cene con amici, ecc, tutto si svolge sempre in casa, dove restano a dormire tutti.

 

Domenica notte sono tornato su con un mio amico che ha una tesla 3 long range.
Siamo partiti con l'84% da milano, 310km per arrivare a casa a ZH.
Milano chiasso fatta tutta allegra (160-180), poi in CH sempre il solito 10km/h piu' del limite a parte nel gottardo. Siamo arrivati con il 7% di batteria.
Pero' non faceva freddissimo, tipo partiti con 1/2 gradi arrivati con -5.
Lui era tranquillo, per me e' un ansia arrivare cosi corto di autonomia, ma io sono quello che fa il pieno quando manca 1/4 di serbatoio e ricarico il telefono quando e' al 40% quindi non faccio troppo testo.
Autopilota base (mi ha detto che ci sono due livelli superiori) che funziona bene secondo me, a parte un paio di frenate che ha tirato a caso. Divertente che se lui cerca di guidare male con l'autopilot viene "punito" con la disattivazione finche' non si ferma e mette in P e mi diceva che gli e' capitato di non poterlo attivare anche per piu' giorni se "interferiva" troppo spesso con questo.
Nel complesso viaggio piacevole, sedili comodi, nel silenzio e senza troppe preoccupazioni (sue) per la batteria.

 

Per forza: con la Aston 1/4 di serbatoio equivaleva a 15 km di autonomia residua

Io invece faccio rifornimento solo quando l'autonomia residua scende sotto i 30/20Km. Non per sfida, ma perchè considero una gran rottura di balls anche qualche minuto di attesa alla pompa.
Comunque c'è la seria possibilità che al prossimo cambio di auto (aziendale) debba passare all'elettrico (non è un obbligo, ma c'è un forte incentivo in quella direzione).

 

E poi le ricaricano con energia elettrica prodotta dal petrolio

Io come scende sotto la metà.

Cosa non molto rassicurante.

 

E' giustamente "conservativo" ma io me la sarei giocata diversamente.
Se uno pascola nella corsia di destra e allarga verso sinistra avvicinandosi alla riga e alla macchina lei frena, non volendo/potendo allargare a sua volta.

 

Da quanto ho letto in giro Tesla ha concentrato le risorse sullo sviluppo di FSD, il che ha penalizzato il sistema di guida assistita destinato a paesi come il nostro.
Tant'è che in Olanda dovrebbe partire a breve una sperimentazione ufficiale dell'FSD, con l'obiettivo di estenderlo a tutta Europa.

 

Praticamente come qua a casa mia

 

@Sgranfius & @crino70 fate anche voi bagordi a casa di Fabio?

 

Geotermico anche Io sapevo. Ma cmq tutto quel carrozzone green lo tengono in piedi (anche) col petrolio...vendendolo.

 

Ok..
Però..
Detto tra noi: ma se a un comune utente di inquinare o meno non gliene fregasse nulla, e dopo averne provate alcune, avesse visto che un'auto elettrica gli può offrire un'esperienza di guida quotidiana migliore e più confortevole, e dopo aver fatto 2 semplici conticini, avesse pure notato che ricaricando a casa, l'elettrica risulta anche più economica di un'auto termica di pari prezzo, sia come consumi che come gestione, e quindi si comprasse un tale veicolo per quelle ragioni, fregandosene completamente del fattore "inquinamento", sarebbe poi cosi strano?

 

Direi di no, anzi, probabilmente questo è il caso tipico di possessore di auto elettrica. Così, a sensazione.