BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

Si la mia è biturbo, da ormai diversi anni il B47 è passato alla sovralimentazione a doppio stadio, esclusivamente con finalità di riduzione di emissioni inquinanti eh, non per le prestazioni.

 

Guarda bene, con il modulo in realtà parte leggermente dopo anche rispetto allo stock. Ed alla guida, ai regimi più bassi, era effettivamente così, l'ho anche segnalato, senza successo, ai ragazzi di RaceChip.

Comunque, ora non c'è storia, abbiamo sistemato l'erogazione ai medi regimi, in barba a tutti i miei buoni propositi di lasciarla così come era.



Il video direi che si commenta da solo. Erogazione a dir poco spaventosa ora se si pensa che è un piccolo 4 cilindri. Pienissima in qualsiasi regime e con allungo in alto, appena abbiamo tempo la mettiamo su banco rulli in modo da certificare il tutto ma già su strada ha guadagnato davvero tanto ai regimi intermedi.

Sarei molto curioso di provarla fianco a fianco ad un 530d stock ora.

Per rispondere a @tretrecinque, se mappo il 530d, fine dei giochi, un 530d Mhev fa 350cv e 750 Nm in scioltezza in stage 1.