BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Analisi con obd: codici 2ab900 e altri

Candeletta cambiata, partenza stamattina molto migliorata. Non più 4-5 giri a vuoto prima di avviarsi. Meccanico non si è fatto vivo quindi ho cercato altrove e la spiegazione del maggior costo sembra essere la seguente:
"
Il 2° cilindro è quello:
più vicino a EGR, collettore di aspirazione
vicino a linee gasolio alta pressione
talvolta sotto cablaggi o sensori
Per questo motivo la candeletta:
ha lunghezza diversa
punta più sottile oppure corpo con geometria speciale per evitare interferenze
In pratica è una versione “sagomata”, non standard."

 

Sentirò certamente il meccanico ma ora cercando in rete risulta che possa avere un sensore di pressione. I ricambisti lo evidenziano.

 

B47 anche per il mio 520d. Non saprei altro

 

La tua è euro6?

 

Lo farò domani, ma hai euro6? Pare sia questa una differenza

 

Con l' app mybmw ho trovato il Vin, risulta vero: ha una candeletta particolare

 

riassumendo: l'aiuto di questo gruppo è stato decisivo, perchè se in estate l'auto già faceva fatica ad avviarsi, ma non avevo indicazioni di avarie sul cruscotto, "qualcuno" (vedi sopra) mi ha aiutato suggerendo l'analisi tramite ODB e apposita app. Risultato: candeletta secondo cilindro in avaria. Ma ben due meccanici hanno glissato l'intervento per paura che si rompesse la stessa e si dovesse far intervenire uno "specialista" col rischio di , addirittura, lavorare sulla testata per il ripristino ottimale. Invece un terzo meccanico affronta il problema, estrae la candeletta integra e scopre dal suo fornitore di ricambi che essa è particolare, oltre a costare di più. Ma è da questo gruppo che ancora una volta ne vengo a capo in quanto tramite il suggerimento dell'analisi su Realoem dei componenti della mia vettura si arriva a capire che in effetti la candeletta del secondo cilindro deve essere sostituita con un nuovo tipo. Grazie a tutti.

 

probabile che sia così. un meccanico BMW dovrebbe saperlo, si spera.