BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 sostituzione catena di distribuzione N47

non sono 2? la seconda comanda la pompa dell'olio

 

Se la seconda comanda solo la pompa dell'olio non è di distribuzione.
Poi se si apre si cambia anche quella, ovviamente.
Ma non conosco il motore così in dettaglio.

 

da stupidità artificiale

Sui motori BMW N47, il problema principale riguarda l'
allungamento e l'usura delle catene di distribuzione, che possono portare a rumori, perdita di potenza e, nei casi peggiori, rottura, causando danni ingenti al motore, ma anche la catena della pompa dell'olio può avere problemi, a volte bloccando gli iniettori, e la sua sostituzione è complessa, talvolta richiedendo la rimozione del motore. Spesso si rompe la catena superiore, ma anche quella inferiore e quella della pompa dell'olio sono coinvolte.


Sostituzione preventiva: È consigliata la sostituzione dell'intero kit catene (superiore e inferiore) e dei relativi componenti,

 

da un video di sostituzione, sono tre

 

Quindi sono 2, superiore e inferiore, ora ricordo di averlo letto qualche volta.
La terza è solo per la pompa dell'olio.
Anche il b47 sarà così.

 

ho recuperato la fattura dell'intervento di sostituzione, sono riportate tre catene, due con specificato catena distribuzione, la terza semplicemente catena

 

kit completo sostituzione

 

Quella della pompa olio è da cambiare, viene praticamente gratis avendo smontato tutto.
15-20 anni fa quella catena ha fatto bei disastri nel tdi 2.0 Audi/VW, si erano inventati il tendicatena in plastica in bagno d'olio, conosco personalmente 5 o 6 casi in cui è saltata intorno ai 200k km, a me non è successo avendo cambiato l'auto a 170k km.
Il kit di riparazione era a cascata di ingranaggi.

 

fatturata una ventina di euro, un'inezia sul costo totale dell'intervento

 

Confermo anche su M47, una superiore e una inferiore per la distribuzione, e la terza comanda la pompa olio