Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Il motul è sicuramente la star del video. Ma se l’olio dovrebbe lubrificare, perché metterne una quantità industriale solo un pieno ogni tre su circa 2500 km? 800 lubrificati e 1600 no? E la bomba di acetone in riserva bruciando una extra dose di acetone? Seguendo il suo ragionamento di trattamento paritario agli additivi da utilizzare ogni tot pieni e non continuativamente, mica ti dicono di inserire additivi e girare in riserva

 

Girare in riserva è sbagliatissimo. Usare l'acetone come trattamento d'urto, lo vedo altrettanto sbagliato. Meglio piccole dosi continuative. Io uso 45 ml in 30 litri (0.15%). Lui ne consiglia 50ml su 7-8 litri di riserva? Siamo ad una concentrazione quattro volte superiore. E girando in riserva c'è anche il rischio di smuovere robaccia

 

Più che altro mi ha fatto pensare il discorso dell'acetone che in uso continuativo come fanno molti di noi a lungo andare secca tutte le parti in gomma

 

E avere gasolio in circolo ad una temperatura più alta, dato che è il gasolio a garantire il raffreddamento della pompa, e quando è poco si scalda

 

comunque ho deciso di sospendere l'acetone. Mi fa un po' paura il discorso di tenerlo fermo nel serbatoio. Usando e avendo sempre usato gasolio speciale (da Bludiesel a Diesel +) non credo che ci sia bisogno di aggiungere altri solventi "aggressivi". Userò olio nautico e 2-ehn. Così faccio anche prima.

 

Questa tua "soluzione" la riterrei non sbagliata (acetone nella % indicate dal Mago e non dai guru del web acchiappa like) ,qualora uno si ponga il problema che l'acetone possa danneggiare le guarnizioni alla lunga (ammesso sia vero, io non saprei dirlo).

Magari usare l' acetone ogni x n. pieni (?) e non ad ogni pieno,potrebbe essere anche una soluzione,la concentrazione in % sempre presente nel serbatoio cosi sarebbe minore.

Immancabile però ad ogni pieno usare 2-EHN + Olio 2t full sint. nelle % indicate dal Mago,almeno, io la vedo cosi.

p.s. di sicuro non usare l' auto in riserva...

 

il mago mi pare consigliasse 0.185%? Io ho sempre fatto 0.15 però (c'è un però) uso diesel+ che ha già solventi che ignoro. Quindi è molto probabile che stia esagerando.

 

Il pulitore iniettori Bardahl deve essere usato in 20 litri di gasolio.
Avevo chiesto se fosse possibile utilizzarlo in un pieno (3 flaconi 60 litri), non perchè volessi farlo realmente, ma perchè non ho mai solo 20 litri nel serbatoio, più facile 40 (quindi 2 flaconi), nel forum qualcuno è insorto perchè sarebbe esploso il motore, invece la Bardahl ha detto nessun problema, basta mantenere la concentrazione indicata, ma un trattamento così lungo non è dannoso ma è potenzialmente inutile.
Quindi ecco un caso di additivo che deve essere usato quasi in riserva

 

0,165-0,185% acetone

 

che poi mi piacerebbe sapere come sia arrivato addirittura al terzo decimale...

 

Da buon chimico poteva arrivare anche al settimo

 

"Quasi" (dipende il "Quasi" a quanto ammonta) non è come "già in riserva"...che poi chi deve vendere un prodotto se la meni a suo favore è normale,se poi tu seguendoli spacchi il motore che fai,gli fai causa?

Additivi già pronti non li userei,ma è un' opinione personale ed opinabile.

 

Su 60 litri ci balla circa 1cl, 11cl vs 10cl (approssimando ai cl, altrimenti sarebbero 111ml vs 99ml, quindi 12ml di differenza)

A mio modesto parere, ovvio che un additivo su misura, fatto con cognizione di causa, sia "insuperabile", ma non è che la Bardahl in fatto di additivi sia l'ultima arrivata, ritengo che tra quelli pronti sia tutt'altro che scadente

 

Ma non equiparabile a mezza latta di acetone in riserva…..

 

Vogliamo dire che il Mago non sappia neppure far di conto?

 

Mezza latta di acetone in 6 litri di gasolio non li metterei neanche in un trattore del 1960, magari non fa niente, ma magari si

 

Lungi da me!

Però se mi metti il terzo decimale, devo pensare che abbia fatto un test al banco e abbia visto che 0.185% è meglio di 0.180% e 0.190%...

 

Io nel trattore (ho un glorioso Fiat 605 super) sto usando le stesse percentuali ma senza 2ehn e con gasolio normale

 

Sicuramente...ma fra non sapere che immetti piuttosto che saperlo,preferisco la seconda opzione.
Poi che sia quella giusta...non ho capacità specifiche in merito,mi affido a chi sicuramente ne sà più di me,e non certo ad es. ai guru tuttologi del web su Tubo che usano spesso AI per propinare le loro teorie.

 

Se come ha detto che l'olio e acetone si annullano a vicenda non lubrifica ma neanche corrode