Bmw 530 d 3.0 f11

Ciao a tutti, vorrei cambiare auto e sto leggendo un po in giro per capire quale modello abbia piu affidabilità di altri.
Vorrei prendere un 3.0 diesel. Anno 2016 2017.
Stavo valutando anche il 4x4 ma leggendo sia audi che bmw mi è passata la voglia per guasti e manutenzioni costose. Di bmw leggo che il ripartitore di coppia da rogne....

Audi pare avere problemi ogni tanto ma non sono riuscito a capire bene, allora sono tornato a valutare bmw con trazione posteriore. Mi piace la.guida di bmw posteriore anche se sono consapevole dei limiti in caso di neve.

Avete consigli da darmi in merito a problemi e difetti di questo modello?
Prenderei un modello 2015 / 2017
Faccio circa 50.000 / 60.000 km l'anno e non vorrei prendere un auto che dia rogne. Per sentito dire questo modello macina km senza grossi problemi.

Grazie per l'attenzione
Ciao!

 

ok, fatto, grazie

scusa cosa intendi con ''(scatola guida in premium selection con costo per me zero e acqua nel gasolio con rotture iniettori e pompa, ma in questo caso la bmw non c'entra)''

Ciao, guarda ti faccio delle premesse

renault laguna 3.0 v6 del 2001, le avevo messo impianto gpl. portata da 64.000 km a 240.000 km. gli unici problemi sono arrivati da impianto gpl, motivo per cui l'ho data via. per il resto si rompevano gli alzavetri e piccole cosine, ma niente di grave.

fiat punto van 1.3 mjet, portata da 150.000 km a 500.000 km. zero problemi a parte un fastidioso cigolio che non sono riuscito ad eliminare. l'ho data a mio zio a messina 6 anni fa, e da allora la sta usando con zero problemi. mai cambiata nemmeno la catena di distribuzione (un mio amico meccanico mi dice che ne cambia spesso a 70/80 mila km, voleva gli facessi aprire il motore perchè ad oggi non ci crede)

audi a3 2.0 tdi sportback 170 cv, che ho tuttora. presa a 148.000 km ora sono a 430.000 km ed ho appena rifatto la cinghia per la seconda volta. zero problemi. ma è euro 5 e visto che tra qualche mese porteranno avanti la truffa di vietare la circolazione o limitarla ho deciso di cambiarla. altrimenti la tenevo per altri anni.

in tutte le mie auto cambio io olio e filtri, dischi freno e pastiglie, sospensioni. ma quando devo cambiare i cuscinetti ruota, braccetti, supporti motore, ecc ovviamente vado da meccanico.

Ho fatto questa premessa perchè in italia c'è molto l'abitudine di cambiare l'auto dopo 150.000 km come fosse da buttare, ma se cambiati spesso olio e filtri non è così. quindi non mi spaventa vedere sul tachimetro 300.000 o 500.000 km.
Quello che mi spaventa sono problemi congeniti del modello, tipo la catena dei modelli serie uno che si rompeva (mio fratello ha salutato un motore, aveva preso l'auto e senza saperlo. poi è andato sui forum a leggere, ed ha scoperto che il problema era conosciuto, ma bmw se ne sbatteva altamente)

Come avevo scritto stavo valutando Audi ma ho letto di un po di rogne e non sono riuscito a capire quanto siano fondate o fortuite, ed allora sono tornato a valutare bmw. sto quasi desistendo nello scegliere xdrive perchè sento di possibili rogne anche lì al ripartitore di coppia...

che dite, c'è qualcuno che ha chilometrato questa macchina e può dare un feedback?

grazie a tutti per l'attenzione!

 

N57 leggo che hanno fatto parecchie varianti. Sai quale ha dato rogne? Negli ultimi modelli n57 montati sul modello che vorrei prendere del 2016/2017 ?

Una manutenzione di cuscinetti, supporti motore, ecc, ci sta. Che si apre in 2 il motore o che salti la trazione integrale magari no

Per la fortuna posso dirti che c'è gente che parla di sfortuna, poi vai a vedere e tirano marce a freddo, dopo una smanettata spengono subito il motore, cambiano olio a 30.000 se non oltre... poi dicono che sono sfortunati....

Mi spiego meglio.
Sono ben conscio che dopo 300.000 km i supporti motore possano essere usurati, si cambiano e su auto del genere costa. Come anche cuscinetti, braccetti, ecc. Ci sta.
Io vorrei solo capire se si apre in due il motore o il 4x4 esplode dopo tot km, e mi costa 10.000 euro, ecco. Come successo a mio fratello con serie 1. Quello non ci sta.

Ad esempio in audi ho letto che hanno rogne con degli ingranaggi in plastica che qualche mago audi riproduce in ottone e risolveva un problema, oppure hanno problemi con il tendicatena, ecc. Mi interesserebbe sapere se ci sono rogne congenite o esperienze di chi la ha chilometrata

 

Riguardo il noleggio, secondo me è sconvenientissimo. La mia a3 l'ho pagata 10.000 euro 6 anni fa. A noleggio costerebbe circa 700/800 euro al mese.... con anche le cinghie fatte, gomme e manutenzioni che ho fatto, non ho speso nemmeno la metà...
Ovviamente poi facendo io olio e filtri, freni ecc.. abbatto ancora le spese, ma ci starei dentro abbondantemente anche se andassi dal meccanico

 

Mi sa che non ho capito il tuo consiglio, mi hai scritto che ci sono interventi a multipli di 500 euro e che va a fortuna. L'ho capito.
Io vorrei solo capire se ci sono persone che hanno fatto 300/400 mila km e siano venuti fuori problemi gravi, tipo motore o cambio esplosi.
Vorrei prendere un auto, non una rogna che magari è conosciuta, tutto qui.

Grazie per avere confeemato del ripartitore. valuterò la trazione posteriore