BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione dischi e pastiglie freno

Inserisci il vin su realoem e ti restituisce i dischi che monti. Dalle foto quelli dietro sono abbastanza scalinati, ma ad occhio difficile dire se hai raggiunto spessore minimo. Vanno misurati. Gli anteriori sembrano messi meglio. Quanti km hanno dischi e pastiglie?

@rsturial ti può raccontare la sua esperienza con le ate ceramic

 

La macchina la presi usata con 29 Mila km e da lì mai cambiati i dischi quindi credo siano ancora i suoi di serie, le pastiglie invece le cambiai credo 3 anni fa, avranno sui 23/25mila km massimo 30 mila

 

I dischi ATE, con pastiglie ATE non-ceramic, li ho fatti montare qualche mese fa sulla mia (impianto standard), il mordente in frenata è lo stesso di BMW, mi risultano più silenziosi degli originali ma potrei ricordare male il rumore in frenata da nuova

 

Nella mia le ate ceramic hanno rovinato (forte rumore e/o fortissime vibrazioni nelle frenate oltre gli 80-100km/h) i dischi originali ormai vecchi e, successivamente, 4 dischi Ate nuovi.
In estate mi capita di dover fare diverse frenate importanti in autostrada a velocità elevate, auto carica e in discesa, ma in 3 anni con pastiglie e dischi originali non era successo ... E il mio paraurti msport ha anche le prese d'aria frontali che canalizzano aria su pinze e dischi.
Ora ho tutto nuovo di altri produttori, i prossimi viaggi autostradali e soprattutto in estate vedremo come evolve.

 

Quindi non le consigli quali hai attualmente?

 

Io ti consiglio EBC pasta gialla.
Gli oem vanno bene come dischi.

 

Le pastiglie sono textar, i dischi TRW, ma hanno pochi km ancora per poter dire qualcosa.

 

BMW monta dischi Jurid, penso chi gli OEM di questo produttore siano equivalenti a quelli di fabbrica, forse i modelli meno recenti montavano gli ATE

 

Ho il sospetto che sia successo qualcosa del genere anche a me.
Intorno ai 120k km su impianto base ho messo le ATE Ceramic in occasione del cambio pastiglie e devo dire che la frenata era ottima, nessun fischio o rumore e cerchi sempre puliti.
Con il passare del tempo, forse dopo qualche frenata importante ad alta velocità, ha iniziato ad avere delle vibrazioni in frenata sopra i 130/140 su frenate ripetute, a freni caldi.
Poi ho messo impianto M-Sport e risolto.

 

Quindi non sono il solo.
I sintomi aumentavano con l'aumentare della temperatura dei dischi, diventava fastidiosissimo frenare se non li lasciavo raffreddare per diversi minuti, ma bastava toccare i freni ad alta velocità che ricominciavano, è più passavano i km e più peggioravano.
La cosa più importante è che me lo hanno fatto anche sui 4 dischi nuovi ATE, cosa che non dovrebbe succedere.

 

Le vibrazioni in frenata spesso sono causate da problemi di accoppiamento tra pastiglia e disco, allego un documento specifico sull'argomento

 

Le vibrazioni a cui mi riferisco si potrebbero definire squotimenti accompagnati da tanto rumore, l'accoppiamento pastiglia disco fa vibrare leggermene.

 

Gli scuotimenti di cui parli, escludendo deformazioni da calore del disco (escluse perchè se ne vedrebbero i segni sul disco) oppure di montaggio (vibrerebbero sempre, anche a freddo) non hanno origine diversa perchè il fenomeno descritto nel PDF può avere diffusione ed estensione (sul disco) molto variabile

EDIT:
Per chi avesse interesse ad approfondire l'argomento freni, suggerisco due sezioni di un forum popolato da gente che spesso usa l'auto in pista dove i freni non seguono le mode e devono ncessariamente funzionare al meglio:

https://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=26340

https://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=16228

 

Avendo montato prima le pastiglie TRW (anteriori e posteriori separatamente per identificare l'origine, ma erano entrambi gli assali) sui dischi ATE che a caldo ballavano la samba, con miglioramenti trascurabili anche dopo un paio di migliaia di km (e al cambio pastiglie aver pulito i dischi con prodotto specifico), l'unica spiegazione rimasta è che le scaldate date delle pastiglie ceramiche abbiano rovinato l'acciaio delle piste, che ogni volta che si scaldava nuovamente aumentava la lieve deformazione che già si percepiva a dischi freddi.
Per la q al posto della C aprirò un case al fornitore cinese del correttore ortografico del mio smartphone.

 

Non solo al tuo Android. Anche gli Apple fanno spesso delle belle correzioni ad minchiam

 

Lo tengo sempre disabilitato, dà solamente noia