Addio Alpina :-( e -forse- benvenuta BMW Alpina

Chissà le schifezze che si inventeranno per distinguere il brand Alpina: luci e lucette varie di cui non c'è bisogno? fregi multicolori sui reni (termosifoni)?

 

Il gruppo bavarese ha prima acquisito il marchio e adesso lo ingloba nel gruppo BMW Alpina.

 

veramente cancellavano il numero di telaio?

 

però il telaio e quasi tutto l'assemblaggio lo faceva comunque bmw...
e già dalla produzione si sapeva quale auto sarebbe diventata una alpina. sembra quasi un'operazione di simpatia

 

La Alpina non era un preparatore, ma un vero e proprio costruttore, quindi autorizzato a emettere un vero e proprio numero di telaio.

 

si ok, ma il fatto di scriverlo e poi cancellarlo... quel telaio non è mai uscito dalla fabbrica bmw prima delle ultime modifiche alpina.

 

Credo che s il a

Non hanno sostituito la targhetta.
Il VIN BMW è stato depennato ma sempre semivisibile, sostituito formalmente da quello ALPINA.

 

La cancellazione così che rimanga perfettamente visibile è una buona norma correntemente in uso in ambito aeronautico (ad esempio) per le correzioni dei documenti Visto che il telaio arrivava comunque da Bmw, in questo modo se ne garantisce la tracciabilità perpetua.

Una curiosità (magari dico una ovvietà per molti!). Le quotazioni dell'usato Alpina rimangono molto alte. E' una delle poche vettura a mia memoria che rappresenti un assegno circolare.. poche disponibili e quelle poche tengono il prezzo alla grande. Non può essere solo un caso: sono vetture da e per appassionati.
Rimarrà questo alone da oggi in poi? Difficile dirlo ma io penso di no. Ci doveva essere qualcosa in quelle vetture al di là del disegno dei cerchi dedicati ed altri segnali distintivi che non ho certezza rimarrà.

Tristemente occorre però ammettere che se si è resa necessaria tale acquisizione, le cose non andavano bene.

 

Ale, mi hai fatto venire in mente una cosa ma l'utente del forum che ebbe quella vettura mi sa che non posta più. 335i E92 vs Alpina B3 S Biturbo. La prima era afflitta dal problema (conosciuto) pompa alta pressione carburante. Chissà se i modelli Alpina soffrivano dello stesso problema?

Dove voglio arrivare: Alpina metteva mano ai motori (tra l'altro) con modifiche atte alle prestazioni ma non solo alle prestazioni. Affidabilità? Oppure se ne parla poco per il semplice fatto che i numeri erano esigui rispetto ai modelli "standard" Bmw?

Discussione della domenica solo per chiacchierare tra appassionati eh...

 

È usuale anche in ambito militare.
La tracciabilità è una buona norma giuridico amministrativa.

Devo ammettere che ho sempre apprezzato solamente il tratto lussuoso.

 

L' N54, motore suuperlativo.
In passato ho visto alcune E92 erogare anche più del doppio dei cavalli di targa.

 

modifiche ai motori ma soprattutto assetti, votati alla sportività e tuttavia confortevoli.

La cosa bizzarra delle Alpina è che fino alla metà degli anni 2000 non se le cagava nessuno tranne uno sparuto gruppo di appassionati, e si potevano portare a casa esemplari belli a prezzi accessibili.
da quando sono comparse in qualche giornale, hanno cominciato a lievitare.

Ma d'altra parte è successo anche con i prodotti di nicchia bmw, più o meno in quel periodo.

 

In materia di Stile/Design, ci sono stati modelli Alpina in grado di migliorare il prodotto Bmw portandolo a livelli davvero alti: