Ma attenersi alle compatibilità HVO/motori scritte da BMW no? N47 scrivono ad es. no HVO? Non si usa e stop,e si va di mix del mago. Almeno,io faccio cosi,e amen. Se avessi un motore compatibile userei HVO senza problemi.
Ma con il parco auto più vetusto di Europa e con gente che ha comprato i diesel 15 anni fa per fare 5mila km all'anno penso se per non rischiare si continua come si è sempre fatto il mondo non è che protesti.
Miiiiiiiii!!!! Quante, troppe elucubrazioni mentali intorno a questo gasolio paraffiiiiiiiiiinicooooooo!!!!
Ci si concentra sulle guarnizioni, ma esiste anche l'ipotesi, tutt'altro che remota, che molto più semplicemente i motori serie N non riescano a gestire correttamente un carburante con peso specifico il 10% inferiore a quello del normale gasolio (le iniezioni vengono fatte in volume, ossia iniettore aperto x tempo a y pressione, non in peso), con conseguente combustione non ottimale ai fine di rendimento motore e emissioni. Vero che la centralina tende a compensare, ma quanto? Anche questa potrebbe essere una ipotesi Sicuramente, la BMW fa prima a "non autorizzare", evita discussioni su emissioni, consumi, prestazioni motore, danni, etc A memoria, tutte le persone che conoscevo se ne sono fregate beatamente della compatibilità o meno del motore con la benzina senza piombo, i gestori ne incentivavano la vendita facendola pagare meno della super, quindi l'adesione è stata unanime Al limite, si correggeva l'anticipo, altrimenti il motore batteva allegramente in testa, ma a parte questo, nessuno (o quasi) si è curato dei materiali delle valvole etc, se non gli appassionati e proprietari di auto d'epoca di un certo valore (non certo l'utilitaria vecchia di 20 anni che ora si definisce "storica"). Gli additivi affinchè HVO non faccia restringere gli o-ring? Il normale gasolio, basta rifornire lasciando una percentuale di gasolio, anzichè 100% HVO
Rifornito la vigilia di Natale,hvo Q8 a 1,549 circa 7 cent in meno rispetto al B7,qua da me costa sensibilmente meno e sempre di Veneto si tratta..
