BMW X1 U11 X1 ibrida - optional --> Alla fine invece GLA

Non lo so, la mia senza gasolio non funziona. Senza acqua dei tergi si

 

Sulle finte auto ecologiche la batteria è l’acqua dei tergi. Si accende una spia e via

 

si

come probabilmente la maggior parte degli altri acquirenti

 

Da me entrano solo elettriche e plug-in, oltre al fringe benefit minore per il dipendente anche l'azienda ha bisogno di abbassare la propria impronta Co2, cosa che che porta benefici sia di immagine che economici .

 

Spero tu stia scherzando.

 

Probabilmente la utilizzerei anche io così non volendo rotture di palle, anzi l’ho pure fatto l’unica volta che ne ho guidata una a noleggio. Ma è troppo una presa per il culo omologare un’auto per funzionare in un determinato modo per abbattere le emissioni, e permettere all’utente finale di fare ciò che vuole senza nessuna limitazione. Non dico stopparla se la batteria é scarica, ma limitarne ad esempio le prestazioni se ad esempio 1000 km è sempre stata a zero. Defappare un diesel é possibile, ma non con la facilità di accendere una sigaretta. Poi resta inteso che uno la pensi come vuole e utilizzi la sua vettura come vuole.

 

Continuiamo pure a regalare diritti. Mi sembra corretto.

 

Non ricordo quale partito tedesco aveva (provocatoriamente) proposto una legge per ridurre le prestazioni delle PHEV se non si carica puntualmente la batteria.

 

https://www.alvolante.it/news/ricarica-obbligatoria-auto-plug-proposta-vda-408941

 

Potrei aggiungerne un’altra se vuoi . Non cambierebbe la sostanza. Fatta la legge con le istruzioni per gabbarla

 

Eccoli qui, i veri motivi. Aggiungiamo il fatto che (di solito) l'auto è corredata di carta carburante aziendale e che le ricariche invece non vengono rimborsate, che interesse dovrebbe avere l'utilizzatore a ricaricare la batteria?

 

nemmeno ai gestori dei distributori credo faccia piacere fare carburante, se non pensando che se non ne vendono non guadagnano, e se lo fanno piacere