BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Progetto elaborazione 120D e87

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da Itsshowtime, 12 Dicembre 2025.

  1. Gabo

    Gabo

    40.961
    5.792
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
  2. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

    63.641
    26.162
    6 Novembre 2007
    Netflix
    Reputazione:
    2.147.480.000
    car2go
    Macchina modificata e di interesse storico non rappresenta un ossimoro?
     
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  3. Itsshowtime

    Itsshowtime Aspirante Pilota

    13
    1
    12 Dicembre 2025
    Roma
    Reputazione:
    0
    BMW e87 120D
    E perché mai? Prima la si fa' di interesse storico e poi la si elabora non credo ci siano controlli successivi o comunque non guardano che turbi a monti o cose così
     
  4. Itsshowtime

    Itsshowtime Aspirante Pilota

    13
    1
    12 Dicembre 2025
    Roma
    Reputazione:
    0
    BMW e87 120D
    Buondì a tutti dopo un paio di giorni di riflessione e smadonnamenti su forum ebay ecc ecc stavo valutando l'opzione di sistemare e maggiorare la mia turbina di serie così da avere tutto plug-&-Play ma il dubbio che mi viene è quanti CV si riescono a tirar fuori con la mia maggiorata? Principalmente il problema sono i costi parliamoci chiaro ho visto dei kit completi collettori turbina kit aspirazione a 2500€ ma è esagerato io volevo fare una cosa diciamo più economica adattando robe ma veramente non trovo certezze su cosa monta e cosa non monta ieri sono andato a vedere da quel che si vede da sopra credo che il mio attuatore sia elettronico non a depressione
    Edit: una rettifica in zona mia mi ha chiesto approssimativamente 350€ per rifare e maggiorare la mia turbina un po' mi rode
     
  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    18.318
    6.612
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.503.992.875
    520d G31 LCI
    Devi prima di tutto fissare l'obiettivo.
    In seguito puoi ragionare sul come raggiungere questo.

    Ma devi partire da una base meccanica solida quindi prima sistema la macchina ed assicurati che sia in ordine. Tieni conto che con uno stage 2 si fanno 210-220cv circa. E già solo maggiorando la tua turbina, si va vicini ai 240cv.
     
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  6. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

    22.272
    10.317
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.482.823
    X3M competition
    Cercare un'ottima ed affidabile elaborazione puntando al risparmio è un ossimoro, quindi ti consiglierei di andare per gradi (se l'auto è originale), inoltre il kit di aspirazione credo siano soldi veramente buttati.
     
  7. Gabo

    Gabo

    40.961
    5.792
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    esatto, e già cosi secondo me è sufficiente per divertirsi senza arrivare al limite affidabilitá per motore e trasmissione

    oltretutto da lì in poi bisogna mettere mano a pompa rail e/o iniettori con grossa spesa aggiuntiva
     
  8. Itsshowtime

    Itsshowtime Aspirante Pilota

    13
    1
    12 Dicembre 2025
    Roma
    Reputazione:
    0
    BMW e87 120D
    Beh se con la mia maggiorata arrivo a 240cv mi accontento pure sinceramente
    A me l'affidabilità interessa molto ahaha infatti confrontandomi col mio meccanico mi ha riportato alla ragione ahahah
     
  9. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.471
    1.749
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    340.238.498
    118D Msport Lci2
    Se il motore è particolarmente chilometrato e, come ti hanno giustamente consigliato, non in buono stato di ordine, potrebbe già essere un problema uno stage 2. E affidati ad un preparatore serio in zona.
     
  10. Gabo

    Gabo

    40.961
    5.792
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    eh...

    - 250cv
    - bassa spesa
    - massima affidabilità

    molto dura...
     

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