BMW Serie 1 F20/F21 Post montaggio freni MSport.

150k km meglio ancora!

 

Per chi fosse interessato riposto il documento.

 

Non vedo l'intervallo nel documento, se non di far riferimento per certe trasmissioni alle indicazioni di casa madre. Comunque mi sono confuso, 60.000 MILES non KM quindi indicativamente 100.000KM

 

Dove dice anche che l'olio è maintenance free, quindi non è prevista la sostituzione.

 

Grazie mi era sfuggita, comunque ho provato tramite ISTA a vedere quale pompa freno avessi ma non sono riuscito. Credo l'unica sia vedere alla vecchia maniera.

 

Ciao ragazzi, il 7 ho appuntamento con il meccanico per montare e codificare i freni finalmente! Dato che mi scade il tagliando tra 8.000km vorrei far cambiare anche olio filtro e filtro aria. Dato che sono quasi a 100.000Km mi chiedo se abbia senso far fare anche la manutenzione del cambio ZF8, differenziali e ripartitore (non conosco come sia stata usata prima di me l'auto 120d Xdrive fatto sta che in ECO PRO ed a freddo il cambio da qualche strattonamento)

 

Ed alla fine ecco l'impianto montato! Pinze 340/345, paracalore, dischi Brembo OEM, tubi in treccia (acciaio inox) grazie a tutti dei consigli anche se non mi avete cagato per l'ultima domanda.

 

Non ci hai detto come frena adesso rispetto a prima !
Hai fatto anche la codifica ? Sei intervenuto sulla pompa ? Come è l'escursione del pedale ?

 

Questo può essere un motivo per cambiare l'olio a 100.000km e vedere se migliora.
Il ripartitore non ha scarico olio, per cambiarlo si deve smontare e aprirlo.
I differenziali ... I km sono pochini per pensarci.

 

Vero, ho fatto pochi km ed il meccanico vedendo la mia faccia alla riconsegna si é raccomandato di andarci piano all'inizio quindi per ora non ho spinto ma giá dalle prime frenate la sensazione é diversa (grazie al ... direte) il pedale ora ha una corsa omogenea in affondo quando prima avevo tipo un offset sul pedale prima di sentire il freno intervenire ma ancora migliore é la sensazione di ritorno e riuscire a dosare la frenata in modo decisamente migliore.
Ho lasciato detto di fare la codifica, non ho controllato se l'abbia fatta o meno ma giá mi sono armato di E-SYS e cavo OBD-Rj45 per verificare, la pompa é rimasta quella montata non so ancora quale sia se la standard o la Msport...

Oggi faccio un'uscita e mano a mano che provo vi tengo aggiornati

Tanto che ho lasciato la macchina 3 giorni in officina per i freni ho chiesto di fare anche il tagliando e controllo: nel tutto é stata trovato un ammo che perde ed una perdita al differenziale posteriore, la seconda ora dovrebbe essere stata sistemata quindi il cambio olio post é stato fatto ma per trasmissione, diff anteriore, ripartitore e ammo per ora attendo (anche perché il portafoglio ha perso diverso peso) tra qualche mese vedremo.