BMW Serie 1 F20/F21 Tagliando oltre 100.000km... cosa fare?

La mia è arrivata a 240k e le ho cambiate solo perché contestuali al cambio pompa acqua

 

Bene bene.. allora mi rassicuri..

 

Mi ha mollato ben prima la turbina nonostante non l’abbia mai strapazzata né trattata male a freddo o a caldo spegnendo auto senza farla raffreddare

 

Incrocio le dita

 

Idem quando aveva 105000 km suppergiù.

 

Piccolo update, son dovuto andare a cambiare tutti e 4 i dischi con pastiglie etc, mi han preventivato per il differenziale 100 euro di ricambi e 550 di manodopera, dicendomi pero, che è veramente una perdità stupidissima a livello di intensità di poterlo pure fare con anno nuovo, per quanto riguarda il resto che avevo citato ho chiesto anche li di persona approfondimento su questo controllo tramite centralina dei componenti non "inclusi" nel tradizionale tagliando che vendono come servizio a 100 euro.
Il ragazzo mi ha detto che semplicemente loro ad ogni service o qualsivoglia lavoro che fanno aprono sempre giustamente il pc per resettare i valori tipo pastiglie(in questo mio caso) e controllano in generale, mi dice comunque che non hanno ne visto ne sentito problemi, e che se avessero percepito rumori strani o valori particolari me lo avrebbero detto visto che è di interesse di entrambi, da rompi coglioni che sono chiesi anche se al di la della rottura se c'era modo di vedere se la turbina lavorasse bene se non ci fosse niente di intasato e mi han sempre "rassicurato" dicendo di fare sempre sto check.
che pero mi lascia sempre un po perplesso, riprendo sempre il fatto che SONO IGNORANTE IN MATERIA, di conseguenza su questo intervento di cambio dischi e pastiglie stimato 2 ore o poco piu, la prova per turbina controllare valori etc, si fa a macchina accesa ma comunque ferma, i meccanici la provano su strada e o controllano valori in quale modo?