Officina BMW di Roma, lavoro semplice fatto male

Sono dei cani,è evidente che l' hanno sbattuto li,chiuso come capita (danneggiandolo) e amen,tanto le auto mica sono loro (a 100 € ora però) ...sempre peggio questi "ufficiali" BMW.

 

Non so se come sua finita la storia "commerciale" in cui i concessionari diventavano una specie di agenzia che lavoravano con margini praticamente imposti. Sembrava di capire che era quasi un tot fisso per ogni veicolo che vendevano. Se così fosse l'unica fonte di profitto non restava che l'officina, cliente pagante o con pacchetto è lo stesso. Spero di sbagliarmi.

 

Non sei tornato chiedendo di parlare col capo officina prima e poi con la direzione?

 

F31 sempre tagliandata in bmw, il mese scorso ho deciso di fare il tagliando da solo, quando ho smontato il filtro abitacolo ho constatato che lo avevano montato al contrario, e si che c'è una freccia, a prova di deficiente, che indica chiaramente il flusso dell'aria e quindi il verso di montaggio.

 

Pensano solo a far legna....del cliente e sua auto frega nulla.

 

Io due chiacchiere con evidenze in mano le avrei fatte, chi ha fatto quel lavoro ne deve rispondere, se nessuno si lamenta continueranno a lavorare col culo.
Sia che sia colpa del meccanico che ha montato, o dell'officina che ti ha rifilato un filtro danneggiato (come vuoi che se ne accorga il cliente pirla di turno?).
Se nessuno lo evidenzia, ai due livelli tecnico e commerciale, continueranno a fare così.
È un lavoro in cui BMW non c'entra nulla, l'officina è privata e gli interessi commerciali sono così grandi che una cosa di questo genere non viene neanche considerata, dalla casa madre.

 

Uno che si occupa di customer retention mi disse che il cliente che protesta è un cliente importante, perché vuole restare; il cliente che se ne va lo fa in silenzio

 

Se lavorano per BMW uffcialmente, BMW è teoricamnte responsabile dei loro lavori.
Bene fare il reclamo.

I margini che ci fanno o altro...frega nulla al cliente,visto che paga le tariffe spropositate che chiedono,per avere un servizio a regola d' arte.

Il fatto è che ci sono molti scappati di casa che lavorano in quelle officine (e non solo in BMW,ovviamente) che sanno fare (e spesso male anche le cose più banali) solo quello che è nei loro manuali di servizio.

 

Chi lavora nelle officine dei concessionari non è un riparatore ma un sostitutore. Devono fare quello che dice casa madre sul manuale. E sui ricambi costosi ci guadagnano tutti, casa madre e concessionario. E con la scusa della garanzia legale, della best4, della correttezza contrattuale ti legano a doppio filo. Ma ne vale la pena ? 13 anni fa a me hanno sostituito il motore al costo della catena, ma ora lo farebbero ancora se ci fosse un difetto tipo N47? Non ne sono mica sicuro. Finita la best4 che per inciso è solo BMW Italia che la offre meglio trovarsi una buona officina indipendente con esperienza su BMW, anche se non è così facile.

 

Ma quindi al momento nessuno in quell'officina sa che qualche loro collega ti fatto quel laoraccio?

 

E qui abbiamo detto tutto...praticamente sanno svitare/avvitare,a 100€ ora.
Lo facessero bene almeno....

 

Ma tu ti aspetti che il trigger sia la tua comunicazione al customer service di BMW italia, oppure hai informato la societa' che ti ha fatturato il lavoro?

 

Come ho già scritto, anche se hanno il marchio BMW sopra la porta, per tutto ciò che non è garanzia ne rispondono come azienda privata e BMW non c'entra nulla (e si tira fuori se si chiede di intervenire).

 

Pensavo che ogni officina, concessionario o gruppo fosse ancora un’entità legale completamente autonoma, ma se cosi non e' a questo punto potrebbe essere sufficiente rivolgersi al customer service, come hai fatto tu.
Se invece dietro queste realtà “locali” ci sono ancora uno o due soci presenti sul campo, può risultare più semplice dialogare direttamente con loro piuttosto che passare dal licenziatario del marchio — almeno finché BMW manterrà l’attuale modello basato su un ecosistema di imprese partner indipendenti, invece di considerarli semplicemente uno dei canali distributivi disponibili.