BMW Serie 1 F20/F21 perdita liquido refrigerante

Portala immediatamente a farla controllare per toglierti il dubbio, non è normale quel consumo, io ho avuto lo stesso problema, in 3 giorni dal rabbocco si era nuovamente svuotata, e dai controlli emerse che avevo il tubo ormai bucato (originale dalla nascita) che porta il liquido refrigerante dal radiatore alla guarnizione della testata.

 

Salve a tutti, possessore di bmw serie 1 118i,il 30 ottobre (scrivo il 17 novembre)accendo la macchina al mattino con spia rossa liquido refrigerante,rabbocco ma tempo due minuti vuoto di nuovo..guardo sotto la macchina e viene giù come un lavandino aperto.
Porto l’auto da un meccanico di fiducia,in sostanza scambiatore rotto 1004,21€ di lavoro(compreso tagliando)ma i problemi veri arrivano ora. spia motore che si accende e poi va via di continuo,con macchina in protezione,errori che vanno dalla wastegate al sensore albero a camme,macchina con 109000 tagliandi sempre fatti e mai avuto problemi prima ,é mai capitato a qualcuno?

 

E quattro virgola ventuno per l'esattezza. Una diagnosi completa e approfondita è stata fatta?

 

Ciao, a me mi si era rotto il tubo (se non ricordo male è sotto il radiatore) che porta il refrigerante dal radiatore alla testata, avevo perso quasi tutto il contenuto, me la sostituirono in centro BMW ufficiale, per un totale di lavori 256 €,

A fine ottobre mi si è crepato lo sfiato dalla vaschetta, e stava consumando tutto il liquido refrigerante, come se stesse pisciando, fortunatamente la temperatura globale non saliva oltre il normale. Comunque da centro BMW ufficiale tramite diagnosi e controlli hanno scongiurato altri problemi, e mi hanno sostituito la vaschetta, totale lavori 231.50 €

Possiedo una F20 118d però.

 

Certo una vaschetta 231.50 la trovonin cara ma di più cmq questi sini i prezzi bmw. Tu parli di questa?
Original BMW Serbatoio di espansione (17137640515) |HUBAUER-Shop.de https://share.google/cxHrI9pIK303kVSZD

 

No, la vaschetta del link è dei primi modelli Serie 1, la mia è questa, comune a molti modelli

 

Ciao sì è stata fatta,mi hanno dato la stampa di tutti gli errori c’è ne saranno almeno 10/12 tutti diversi sto controllando dal codice errore cosa può essere codice per codice per non andare a spendere altri soldi e avere ancora problemi,pensavo addirittura alla batteria quasi da cambiare,che non sia quella che mi crea tutti questi problemi

 

Ciao,subito si pensava solo al tubo o alla guarnizione ma perdeva dietro il motore,aprendola hanno visto che lo scambiatore e tutta la guarnizione erano crepati,ma quello in teoria è un problema risolto,il punto è che ho portato una macchina che perdeva solo liquidò refrigerante e mi trovo una serie di problemi elettronici e non so come venirne a capo

 

Ti segno anche i codici errore che mi hanno dato
103008 pedale acceleratore
104402 sensore pressione assoluta
120408 pressione alimentazione bloccata
123432 wastegate elettrica

 

Mi spiace, spero che risolvano una volta per tutte

 

Speriamo in fretta guarda,sono già 3 settimane che ci sto dietro