BMW Serie 3 G20 Start&stop con rilascio del freno

A volte va in folle, a volte si spegne completamente, specie in tratti di leggera discesa. Con cruise attivo non si spegne mai invece (ovviamente). Dipende molto dal tipo di percorso che si effettua.

 

Della serie scuola guida anni 70: nelle discese usare sempre marce basse e MAI mettere in folle. Il mondo non è più quello di una volta (pubblicità docet)

 

Anche percorrere una curva in folle non é proprio simpatico

 

Basta sfiorare il freno e si riaccende

 

A me risulta che la marcia corretta in discesa sia la medesima che il motore è in grado di tenere nello stesso tratto di strada percorso in salita

 

Lo so, ma se stai sfruttando il veleggio l’ultimo dei pensieri è toccare il freno per far inserire il cambio, semmai uno potrebbe accelerare

 

Quella è perfetta. Ma qualcuno ( in BMW e altri) non lo sa e tu fa andare in folle , almeno finché non tocchi il freno o acceleratore

 

Vero con i cambi manuali di 40 anni fa e i motori di 40 anni fa.... E pure i freni di 40 anni fa.
L'integrazione cambio motore, il continuo monitoraggio dei parametri dinamici, l'autonica nascosta e le performance dinamiche delle auto moderne (alcune almeno), hanno un po' cambiato queste formule empiriche di un mondo più semplice (quello dove "bastava una stretta di mano"...)

 

Beh se sei in discesa e si sta avvicinando una curva in genere si frena, non vedo il problema

 

Il sistema di controllo telaio sa a quale velocità stai andando, l'inclinazione del mezzo, il vettore risultante di tutte le forze che agiscono sul veicolo in ogni momento, come sarà la curva davanti a te, le condizioni meteo, pressione e temperatura gomme, il tuo stile di guida è un'infinità di altre cose... Appena c'è mezza possibilità di rischio, riattiva tutto, fidati...
Con questa roba il problema è arginare l'invasività dei controlli non certo quello di essere lasciati allo sbaraglio

 

non ho specificato, curva in veleggio in piano senza aumento di velocità dovuto a pendenza, forse è solo una sensazione, ma sentire l’auto percorrere la curva completamente “slegata” dalla trazione non mi piace, ma è un problema marginale perché in veleggio in quasi 12 anni non ho fatto molti km, forse non arrivo nemmeno a 200 complessivi, ma credo di essere stato largo

 

Beh, qualcuno che ha ancora auto con il cambio manuale esiste ancora eh

 

Se tutti quelli che devono programmare queste cose sono gli stessi che hanno programmato il mio condizionatore ... Auguri, io scalo con le palette e freno.....

 

Davvero?

 

Con me sfondi una porta aperta

Certe volte, nel traffico cittadino mi piacerebbe avere un cambio automatico, ma poi penso alle volte che leggo di problemi e/o difetti lamentati e...puffete!...torno coi piedi per terra , anzi col sinistro sulla frizione

 

e non sai cosa ti perdi non solo nel traffico cittadino. Mi ricordo ancora come si guida con il manuale , certi automatismi piede frizione, su acceleratore, muovere la leva del cambio, non si scordan ma dopo quasi 12 anni di automatico non so se tornerei indietro

 

Io no di sicuro... !