M5 G90

Parole sante che sono frutto di un'amara verità, ovvero che oggi nessuno rinuncia ai confort (che hanno un peso, nel vero senso della parola) a scapito della dinamica del veicolo. E' interessante però notare che quelli che ieri consideravamo dati da supercar, oggi sono alla portata di berline e SUV cavallati, così come è altrettanto chiaro che trattasi di puri rilevamenti cronometrici da dritto, senza alcuna velleità pistaiola, del resto, a mio avviso, solo un malato mentale potrebbe pensare di andare ad affrontare dei track day su M5, RS6 o Urus.