F1 | Road to 2025 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Ci sono diversi articoli che trattano quegli argomenti, ti linko alcuni esempi.
Comunque se vai nella sezione "Formula 1" trovi tutti gli articoli usciti in ordine di data dal più recente al più vecchio e puoi verificare tu stesso.
Io mi trovo bene su quel sito, lo trovo molto puntuale ed attendibile.
Non ho trovato nessun articolo che parli della clausola di rescissione da 45 milioni di Hamilton...

https://www.formulapassion.it/f1/f1...ari-2025-due-tormentoni-frenata-molto-diversi

https://www.formulapassion.it/f1/f1...tti-vasseur-togninalli-tecnici-contro-leclerc

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/christian-horner-e-la-ferrari-ecco-cosa-non-torna

http://formulapassion-pro.ey.r.apps...ermania-ferrari-pensa-a-horner-vasseur-elkann

https://www.formulapassion.it/f1/f1...nservativo-per-rapporti-non-sereni-con-la-fia

 

Uno dei miei siti preferiti.
Ascolto spesso il caffè di Allievi.

 

La notizia che avevo linkato era sul sito del Corriere.it, non credo sia falsa considerato il nome della testata

 

Nei link postati da te del Corriere infatti ho trovato tutti riscontri di notizie diffuse anche da altri (fra cui FP), quindi anche secondo me vere. Ma anche nei link del Corriere non si accenna alla clausola di Hamilton, la cui notizia proveniva da Facebook e non era stata linkata da te.

 

Della clausola non mi pare di avere scritto nulla (lo hanno fatto altri), ho solo postato dei link del Corriere.it dove si parlava dei problemi di Hamilton con la squadra Ferrari

E quindi

 

E quindi a domanda ho risposto.

Sugli articoli che hai postato ho commentato che le notizie erano note anche su altre fonti. Sull'articolo che qualcun'altro ha postato, relativo alla clausola di Hamilton, ho commentato che mi sa di bufala.

Poi mi hai chiesto dove su FP avessi letto quelle notizie da te postate e la discussione si è sviluppata, tutto qua.

Nel frattempo, da Austin arrivano segnali tutt'altro che incoraggianti. Ferrari parte dietro Red Bull, McLaren, Mercedes, Sauber, Aston Martin e Williams. Mamma mia...

 

Non esattamente, oltre a rispondere hai espresso una critica sulle notizie che avevo linkato



La tua critica era relativa alla presunta clausola da 45 milioni, clausola di cui non si parlava nei link che avevo postato

Ti chiedo solamente di essere più preciso nelle critiche (legittime, per carità)

 

Visto che l'ho linkata io (citando la fonte), mi preme un'osservazione: posto che non ho la più pallida idea della veridicità, il fatto che non vi sia ulteriore traccia della notizia in rete, a mio avviso non è certezza che la clausola non esista.

 

La mia critica, infatti, non era rivolta a te o alle notizie postate da te. Avevo già presunto la non veridicità della clausola da 45 milioni in un post precedente.

Tu hai postato successivamente quei due articoli, in cui ho trovato tutte notizie di cui si trovano riscontri anche da altre fonti, quindi presumibilmente vere. Cosa che ho ribadito più volte.

Ergo, non sei oggetto di critica alcuna, così come le notizie da te postate. Anche se, per carità, la critica fa parte del confronto, cosa che ritengo normale su un forum dove si scambiano opinioni. Ma ripeto, in questo caso né tu né le notizie postate siete oggetto della mia critica.

Assolutamente. Diciamo che una notizia che si trova su più fonti autorevoli ed attendibili è più probabilmente vera rispetto ad una notizia che si trova su Facebook e da nessun'altra parte.
Poi per carità, tutto può essere, però lasciatemi avere qualche dubbio in merito.

 

La McLaren si è autodistrutta la sprint di Austin. La dinamica dell'incidente mi ricorda tantissimo quella di Sainz e Russell nel 2022. Non è mai saggio ad Austin incrociare alla T1 subito dopo la partenza...

 

E l'antipatico Max fa il pieno ad Austin, pole, vittoria nella sprint e vittoria nella gara, adesso ha solo 40 punti di distacco da Piastri (che sembra abbia perso smalto), il finale di campionato si fa complicato per i tre piloti di testa

 

Classico errore causato dall'irruenza giovanile.
Piastri è giovanissimo e l'esperienza si acquisisce anche con queste disavventure.
Positivo il fatto che nessuno si sia fatto male.

Verstappen riesce sempre a cogliere queste occasioni e le fà subito sue.
Lui e la sua macchina sembrano rinati e ha trovato nuovamente il feeling vincente.
Ferrari arrancante sullo snake, dove invece sia la RB che anche la Maclaren sembrano essere al loro agio.
Peccato per Antonelli e Sainz, stavano conducendo una buona gara.

Per quanto riguarda la SF-25, da quel che ha asserito Togninalli ai microfoni di Sky, non ci saranno altri implementazioni e secondo me anche con il pieno accordo di Vasseur che voleva gà da tempo abbandonare quel progetto, ma non l'aveva potuto fare.
Insomma, stanno già pensando al 2026...


p.s. La cosa che salta subito all'occhio del tifoso della domenica, è che tutti gli attuali licenziati, allontanati o dimissionari dalla Ferrari di Vasseur, stanno facendo una gran carriera

 

Che è quello che succede tutti gli anni a metà stagione

 

Si, ed è anche a metà stagione che da qualche anno a questa parte le delusioni inesorabilmente si palesano.

 

In Red Bull sono riusciti a risolvere i problemi dell'auto che è tornata competitiva. Anche Tsunoda, pur arrivando sempre a a una vita da Verstappen, quantomeno da segni di risveglio, sintomi di un'auto migliore.
In Mclaren potrebbero aver fatto male i conti fermando lo sviluppo troppo presto forti di un notevole vantaggio.
Piastri anche l'anno scorso concluse l'anno faticando abbastanza.
40 punti sono tanti, ma ora la pressione è tutta sulla Mclaren. Norris non brilla sotto pressione e Piastri non sembra più così freddo come lo dipingevano, oltre a essere la prima volta che lotta per il mondiale.
Certo è che se dovesse vincere Verstappen in Mclaren dovrebbero fare grosse riflesisoni.

 

Io non guardo le telemetrie ma solamente la gara, ed ho visto che la maggior parte degli agganci di Norris veniva fatto alla fine del rettilineo proprio all'ingresso dello snake nel quale Leclerc non riusciva a scrollarselo perdendo terreno, dove secondo me sia la RB che le Mac sono state più agili e reattive.
Ma probabilmente queste virtù o vizi sono da riconoscere o imputare al modo di guida dei piloti.

 

In situazione DRS (ossia meno di 1" all'inizio del settore di abilitazione, mi risulta) è ovvio che chi sta dietro possa guadagnare metri