BMW Serie 5 E39 Auto poco utilizzata,batteria a terra!

Al contrario, le batterie litio soffrono il freddo molto più delle batterie tradizionali, a basse temperature le loro prestazioni crollano.
E in ogni caso il problema è che non la ricarchi non le basse temperature.
C'è una unica soluzione per tamponare la tua situazione, compra un piccolo booster e quando non parte la avvii con quello.
E cosi la batteria durerà comunque poco, invecchierà precocemente.
Non vedo altre vie se non la usi e non puoi tenerla sotto un mantenitore di carica.

 

Con le basse temperature le prestazioni delle batterie scendono, ma i dati dichiarati di CCA (la corrente di scarica a freddo ovvero la potenza per l'avviamento) sono omologati a -18 gradi.
Allo stesso modo la CCA è quella dichiarata quando la batteria è totalmente carica, a carica parziale anche la CCA scende.
Non c'è via di scampo, o la usi o la ricarichi in altro modo.

 

Certo che un anno di vita e già l’hai avviata svariate volte con booster.

 

Quasi sicuramente si scarica perchè non usi l' auto spesso...ma magari passa da un buon elettrauto e fagli misurare se, ad auto spenta, vi siano anche assorbimenti anomali,che potrebbero contribuire a scaricartela prima del dovuto.

Purtroppo se non hai modo di poterci collegare un mantenitore di carica quando non usi l' auto, le uniche alternative sono quelle che ti hanno già indicato sopra.

 

su tante bmw possedute, a nessuna andava a terra la batteria dopo 1 settimana di inattività. ma neanche dopo 3 o 4, un mese e mezzo..
se per te è normale..

 

Evidentemente non hai colto il suggerimento dell' elettrauto....

 

Devi azzardarti a far vedere l’auto da chi possa valutare eventuali dispersioni o assorbimenti anomali. E sono almeno tre le volte che viene detto

 

Potrebbe essere una coincidenza. Di sicuro non è normale una batteria morta dopo un anno e che si scarica in una settimana

 

In auto ne ho uno acquistato al lidl che fa da power Bank e avviatore di emergenza, compressore, torcia. Però non so se riesca ad avviare la macchina, fortunatamente non ho avuto bisogno di testarlo. E non so neanche quante volte riesca ad avviarla prima di doverlo ricaricare

 

Il problema non è la settimana di fermo ma, se ho capito bene, mesi e mesi in cui l'auto viene avviata una volta la settimana e ogni volta fa qualche km.
Non riesce a ricaricare la batteria che inesorabilmente scende di carica e con freddo arriva al limite dell'avviamento.
Poi aggiungiamoci che l'auto ha qualche anno sul groppone e non sarà al massimo dell'efficienza.

 

con la z3 ho fatto 5mila km in 2 anni; un inverno è stata ferma due mesi. ripeto, a me non sembra normale.
se a voi si, alzo le mani.

 

Immagino che non la prendessi una volta tanto per fare la spesa a qualche km da casa, ma quando la accendevi rimanesse in moto abbastanza da ricaricare la batteria.