2035-Ban motori endotermici

Lo sai vero che nelle ricariche DC questo non serve assolutamente a nulla? la velocità di ricarica viene decisa dall'auto (ed in particolare dalla temperatura della batteria di trazione e dal SoC) e poi le colonnine ad alta tensione sono già progettate tranquillamente per non surriscaldare il cavo, tant'è che molte hanno un sistema di raffreddamento tramite liquido anche al proprio interno.
Qualsiasi manomissione software sulle bev non andrà a peggiorare le emissioni, ciò che accade invece sulle termiche.

 

Forse non in tutte le colonnine o comunque non nelle più recenti, ma a leggere qui da qualche parte funzionava: https://insideevs.it/news/719043/ricarica-auto-elettrica-veloce-asciugamano/

In ogni caso era solo un esempio per far vedere che i furbi sono trasversali a qualsiasi tecnologia.

Forse non direttamente, ma qualche conseguenza indiretta non la escluderei a priori. Ad esempio, prestazioni superiori a quelle per cui l'auto è stata progettata potrebbero richiedere un impegno eccessivo all'impianto frenante con relativo aumento di emissioni delle polveri sottili.

 

Appunto. Finché tutto va bene ok, poi anche basta.