BMW X2 18d M Sport – Analisi comparativa gomme invernali

ANALISI GOMME INVERNALI
ovvero
Post lungo e probabilmente noioso. Proseguite oltre

BMW X2 18d M Sport
Sto facendo una analisi per il MIO tipo di utilizzo composto
Solo stagione invernale (≈5 mesi)

• Montagna: 1.050 km
• Autostrada in pianura padana: 5.300 km
• Lavoro: 924 km
• Totale inverno ≈ 7.274 km

Finalisti nella scelta

• Continental WinterContact TS 870 P
• Goodyear UltraGrip Performance 3
• Pirelli P Zero Winter 2
• Michelin Pilot Alpin 5 245/45 R19 102V XL

(c'è stato un momento in cui sono stato affascinato da Nokian WR Snowproof P 245/45 R19 102V XL, per il prezzo contenuto e i consumi più bassi, ma l'ho esclusa per i risultati di prestazione bassi)
Classifica dal migliore al “peggiore” (per il MIO personale tipo d'uso)


1° posto - Michelin Pilot Alpin 5

• Perché: il più completo e prevedibile in tutte le condizioni; eccellente su asciutto e bagnato freddo, molto buono su neve; feeling allo sterzo pulito e spazi d’arresto top. Spesso vincitore o sul podio nei test UHP invernali.
• Note: resistenza al rotolamento di solito in classe C; talvolta acquaplaning laterale non al vertice, ma globalmente rimane il riferimento.
• Fonti: riepiloghi test e risultati 2024/25 con molte vittorie e podi TyreReviews – Michelin PA5, analisi aggregata AllTyreTests.

2° posto - Goodyear UltraGrip Performance 3

• Perché: bilanciamento eccellente con grande forza sul bagnato (frenata e aquaplaning) e ottima neve; molto buoni anche comfort e durata. Vincitore ADAC 2025 su misure testate e spesso “consigliatissimo” in test UK/DE.
• Quando sceglierlo: se metti al primo posto sicurezza sul bagnato e vuoi usura/mileage sopra la media; su neve è forte quasi quanto i migliori.
• Fonti: scheda e risultati test (inclusa vittoria ADAC 2025, top su bagnato) TyreReviews – UGP3, review Auto Express 2025 “consistently excellent” Auto Express, analisi AllTyreTests.

3° posto - Continental WinterContact TS 870 P

• Perché: molto equilibrato, forte su bagnato (frenata e aquaplaning) e asciutto, con resistenza al rotolamento spesso favorevole; su neve/ghiaccio è buono ma leggermente meno incisivo dei primi due nelle medie di test recenti.
• Quando sceglierlo: se vuoi un all-round molto efficiente (anche consumi leggermente più bassi) e comfort, senza cercare il massimo assoluto su neve.
• Fonti: profilo test ADAC e riepiloghi (buono su bagnato, bilanciato) ADAC, aggregati TyreReviews – TS 870 P, press release su vittorie test UHP 2023/24 Continental.

4° posto - Pirelli P Zero Winter 2

• Perché: il più “sportivo” come feeling tra i quattro; molto valido per chi apprezza reattività e grip su neve per un UHP. Tuttavia, mediamente su bagnato/frenata non è costantemente ai vertici come Michelin/Goodyear, e la RR può essere leggermente più alta.
• Quando sceglierlo: se vuoi il carattere più dinamico e ti piace la risposta tipica Pirelli, accettando un filo di compromesso sul bagnato rispetto ai primi due.

analisi finale

• Primo consiglio: Michelin Pilot Alpin 5. La scelta “senza rimpianti”, specialmente per i tanti km su autostrada, piogge in pianura e occasionali salite in montagna. È quella che dà il pacchetto più completo e prevedibile.
• Alternativa numero 1: Goodyear UltraGrip Performance 3. Se si vuole massimizzare sicurezza sul bagnato e durata, restando molto competitivo anche su neve.
• Se si trova una buona offerta: Continental TS 870 P. Ottimo all-round con efficienza leggermente migliore.
• Per guida più “sportiva”: Pirelli P Zero Winter 2. Feeling top, ma con qualche compromesso sul bagnato rispetto a Michelin/Goodyear.
  
  
  A questo punto chiedo: dove posso trovare Continental WinterContact TS 870 P con DOT recenti?

 

Ho visto quel messaggio solo su alcune gomme non lo mettono su tutti purtroppo