BMW Serie 1 F20/F21 Batteria Sostituzione e info

Se non "Registri" la nuova batteria, il sistema e sensore apposito "IBS" continua a gestirla come fosse quella vecchia,non adeguando ricariche e voltaggi, per cui la nuova avrà vita MOLTO breve.

Se cambi ANCHE tipologia o amperaggio della nuova, è necessario effettuare la codifica della stessa...argomenti dibattuti decine di volte qui sul forum,basta cercare.

 

Grazie a tutti.

 

se è uguale alla precedente in termini di amperaggio è sufficiente registrarla con bimmerlink

se non è uguale va anche "censita" con bimmercode

 

Ovvero codificata

 

Si può fare anche con Carly?

 

La mia batteria è vicina al 13 anni di vita, spero di farcela
Curiosità, visto che penso alla sostituzione da un po’ ho letto che le AGM varta , vengono prodotte da exide
Bufala?

 

Credo proprio sia una bufala. Comunque 13 anni tanta grazia. Puoi cambiarla prima che lo decida lei appiedandoti senza preavviso

 

Rimango sempre col dubbio se meglio varta o exide?

 

Hai in programma di usarla per altri 13 anni?

 

Ho intenzione di tenerla fino alla
Morte

 

È già uno zombi. Varta e exide ottime entrambe

 

Perché?
Motore diesel, con 140.000 km
Sempre tagliandata in casa madre
Ho intenzione di farci altri 160.000 km
La mia altra macchina Jaguar X-type 218.000 km, motore v6 a benzina
Ha tanti acciacchi, ma va alla grande

 

Parlavamo della batteria.

 

Comunque penso che prenderò Varta

 

Ma curiosità sulle batterie la mia del 2017 mai cambiata, io ho un mantenitore di carica standard un ctek mi pare con funzione per batterie AGM. Usando ista+ in diagnosi ok, ma per esempio in fase programmazione leggera (adattamenti per esempio) mi chiede che il voltaggio sia superiore ai 13v e me la segnava a 12,55v
Una batteria standard come dovrebbe essere?
Altra curiosità, quando si cambia il sensore IBS invece?

 

La batteria AGM, nuova e carica, sta intorno ai 13v se scollegata, quando alimenta utilizzatori che assorbono corrente la tensione scende in funzione di quanto eroga.
13v con le centraline attive significa che durante le programmazioni l'auto deve essere collegata ad un alimentatore (non caricatore) esterno abbastanza potente.
Perché il sensore IBS si dovrebbe cambiare? Non è mica soggetto ad usura ma a guasti non prevedibili, come qualunque altro componente dell'auto.

 

Chiedevo giusto per info perché c'è gente a cui si guasta giusto poco dopo aver cambiato la batteria e ad alcuni viene il dubbio che magari la batteria di per sé ne avesse ancora mentre era solo il sensore a comunicare info errate.

 

Ecco appunto la solita fortuna ahaha, io ho un mantenitore standard.

 

Nessuno compra un mantenitore/caricatore che funga anche da alimentatore, deve erogare almeno 25A ed è roba professionale che costa cara.