Tagliando o rabocchi liquido a 160.000 km

Probabilmente ci vorrà circa 1 litro, ti conviene però tenerti in bagagliaio una riserva in caso ti trovi con la segnalazione.
In ogni caso il consumo dovrebbe essere quasi nullo, se la tua ne consuma parecchio è abbastanza probabile che lo perda dal radiatore agr e se è così sei a rischio incendio vettura.


https://www.ebay.it/itm/26687588055...6824&msclkid=c73f78bb3a92169d4a8c10c9bee488f7

 

La mia in 8 anni e mezzo e 150k km consumo zero.
La tabella delle compatibilità.

 

F31 e F48(con problema radiatore agr) mai consumato un cc di liquido rispettivamente in 242k km e 130k km

 

Io quando la ho portata per i richiami ho pagato 0

 

Io non ho pagato niente, credo che non pagherai niente neanche tu, io comunque fossi in te mi preoccuperei di fare fare prima possibile il richiamo e non se devi pagare o meno il liquido refrigerante, guarda che se ti va a fuoco la macchina non so mica se te la paga BMW se ti hanno avvisato e tu non la hai portata.

 

Ripristinando il livello poi non hai cmq risolto il problema della perdita.il remoto rischio incendio permane

 

Dovrebbero, ma se ti hanno parlato di settembre hai davanti un discreto periodo di tempo, annesso tu non decida di fermare l’auto per tutti questo tempo. Poi non è successo nulla finora e probabilmente non succederà nulla nemmeno in seguito, e la mancanza d’acqua potrebbe dipendere da altri problemi e/o da una banale perdita

 

Il problema è che, essendo la risoluzione possibile solo sostituendo tutto il gruppo egr con uno nuovo (valvola e radiatore) BMW non ne ha abbastanza per farlo a tappeto immediatamente a tutti i motori coinvolti (i b47 e b57 prodotti fino al 2020 saranno centinaia di migliaia).
Quindi va per priorità, urgenza, disponibilità, ... fortuna.
Nel tuo caso c'è uno dei sintomi che dovrebbe dare priorità, quindi servirebbe far fare al più presto una verifica e diagnosi.
Poi, come già scritto, è un rischio non una certezza, e potrebbe essere altro che abbassa il livello del liquido refrigerante.

 

Concordo !

E' consigliabile farlo il più presto possibile, così avrai modo di verificare eventuali perdite.

Anche la mia e sono quasi coetanee, con più di 160k km.

Mentre farai il richiamo (l'ho fatto nel periodo pre covid), faranno anche un controllo diagnostico completo.
Sè c'è un problema, lo individuano.

 

Mi sa che che c'e' qualche inconsistenza nella tabella. Ad esempio:
G12+ (orizzontale) e G11 (verticale) da come combinazione "SI", in verde.
G12+ (verticale) e G11 (orizzontale) da come combinazione "si ma perdita di protezione corrosione" in nero.

 

Dipenderà da come viene tenuta la bottiglia, in orizzontale o verticale
Battute a parte, ho copiato la prima tabella trovata, è sul sito di Beps, non ho idea della logica con cui sia fatta, né ho in programma di sperimentare miscele di liquidi.

 

Neanche io, anche perche' non so quanto siano cambiate le cose, ma le colorazioni nel 2004 erano davvero a membro di segugio.