BMW Serie 1 F20/F21 Problema aria condizionata - ventola al massimo ma poco flusso

Credo che si ghiacci l'evaporatore, bisogna dargli il tempo al ghiaccio di sciogliersi e all'acqua di scolare.
Forse mi sono sbagliato sul tempo da tenere spento ma a me ha funzionato.

 

Le ho provate tutte…ma non han funzionato!

 

Guardando un video YT del noto M539Restorations che parla di un problema simile su una X5, mi è tornata in mente questa discussione, magari può esserti utile, ecco il link (inizia a parlare del problema dal 11:34):


EDIT: purtroppo, pare che Sreten non riesca a risolvere il problema, forse in futuro

 

Capitato anche a me,guarda caso dal rientro tra Pesaro e Milano...un caldo infernale...si e' poi ripresa ma ho passato un oretta a smadonnare.Non so se ci puo' essere un nesso,ma l'auto stava rigenerando il filtro antiparticolato quando mi e' capitata.

 

Buongiorno a tutti, riprendo questa discussione per sapere se avete trovato una spiegazione/soluzione al problema,visto che anche la mia 118d del 2019 ha lo stesso problema.
Fatto ricaricare il clima,sostituito il filtro abitacolo niente, dopo poco non esce più aria dalle bocchette,nonostante la ventola giri.
Grazie

 

Successo anche a me per la prima volta proprio una settimana fa durante un viaggio sotto il sole. Ho smanettato per un'ora, ma niente. Poi ho spento per una decina di minuti, ho riacceso il clima ed è tornato a funzionare.
Lo stesso problema lo ho saltuariamente con una Opel Karl. Si tratta quindi di un problema piuttosto diffuso.

 

Successo anche a me, ho un 420d.
Mercoledì fatto il lago d'Iseo poi su a Edolo, Aprica e sceso a Tirano per Bormio, a Tirano non esce più aria fredda anche se le ventole funzionavano.
Spento tutto e fortunatamente ho aperto la cabrio e sono arrivato, comunque abbastanza accaldato.
Arrivato al parcheggio dell'hotel ho riprovato e tutto funzionava correttamente.
Ho chiamato l'amico in officina BMW e mi ha confermato che succede su molte BMW, che se si tiene sempre a temperature basse, 16°, si ghiaccia l'evaporatore e non passa aria fino a quando non sghiaccia.
Il consiglio è di avere una differenza di 10/12° dalla temperatura esterna.

 

Peraltro, il suggerimento dei medici a proposito della temperatura dell'aria condzionata (casa, ufficio oppure auto, non c'è differenza) è di impostarla ad una temperatura di 10° C in più rispetto alla metà di quella esterna ambientale

Esempio: temperatura esterna 36° C, l'A/C dovrebbe essere impostata su 28° C (36:2 + 10)

Personalmente, faccio fatica a rispettare la suddetta regola, di solito in auto la tengo nel range 22° - 24°, in casa non la abbiamo ed al lavoro è automatica, al massimo si può regolare la velocità delle ventole

 

Idem. Su tutte le macchine in cui ho avuto il clima auto l'ho sempre messa a 23 gradi -ed auto- la prima volta che ho messo le chiappe sul sedile e non l'ho mai piu' toccata fino a quando le ho vendute. Senza neanche mai preoccuparmi/notare dove e come arrivasse l'aria stessa.

 

la colpa è del passo dell'Aprica...ehehehe

 

Alla mia f36 è capitato una volta o forse due 5 anni fa, poi mai più.
Se evaporatore si riempie di ghiaccio non può più funzionare, come le pompe di calore in inverno che devono fare i cicli di scongelamento dello scambiatore esterno e nel mentre si fermano.
Per scongelare lo scambiatore interno l'auto dovrebbe riscaldarlo, ma d'estate è meglio fermare tutto fino a che non scongeli.
20 anno fa la touran capitava che in estate provasse ad arrostirmi i piedi e le gambe e dovevo spegnere tutto, forse avevano implementato lo scongelamento trascurando il fatto che in auto ci fosse qualcuno vivo.

 

Idem, a parte i gradi della temperatura

 

Difatti al ritorno fatto Livigno, tunnel, Svizzera, Merano e via in pianura sul Po a 37°.