BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione ammortizzatori F30

con assetto standard, nessuna che mi risulti

appunto

solo indurimento sterzo, il resto.....solo sensazione....?

vedi sopra, sterzo duro, macchina più reattiva, sembra diversa ma non lo è per cambio risposta ammortizzatori

 

ma avevi gli ammo regolabili? e ci hanno messo quelli normali? non dovrebbe uscire qualche errore sul CdB?

vai sul sito bilstein e trovi gli ammo regolabili specifici per la tua auto, sia B4 che B6

insieme agli ammo hai cambiato pure i silent? qualche testina e cuscinetto?

 

Se non hai gli ammortizzatori elettronici con l'elettronica che li gestisce non c'è nessun cambio di "assetto" (frenatura idraluica) mettendo in sport.
Solo effetto placebo.
Se vuoi recuperare un comportamento decente delle sospensioni ti tocca mettere gli originali o blistein, sachs ... Specifici pr la vettura.
Magneti Marelli farà anche ammortizzatori decenti ma chissà cosa ti è stato montato.

 

Ti ringrazio,
La tua risposta mi conferma quanto mi diceva il meccanico ma re

ok, chiaro
perdonatemi l'ignoranza di informazione, ma allora con capisco il grafico che esce fuori nella selezione delle varie modalità di guida in sport:
A) solo motore B) solo assetto C) entrambi
e con assetto 'acceso' il grafico mostra evidenza sullo sterzo (giusto) e anche 'pare' sul gruppo sospensione..... mah! è allora solo immagine e nulla sostanza ?

 

Se non sai tu com’è equipaggiata la tua vettura e cos’hanno fatto eventualmente per modificarla….

 

ho paura di si..
chi me li ha smontati giura che non c'erano connettori o altra roba per il controllo degli ammo, inoltre su Leebmann24 ho inserito il WIN e ho trovato il codice OEM dell'ammortizzatore originale e pure gli alternativi corrispondenti con lo stesso 'part-code'...che su Autodoc corrispodono a 2 possibili scelte:
Ammortizzatore KYB 31316873808 oppure
Ammortizzatore MEYLE 3266230058
..entrambi ovviamente standard.

 

Su Leebmann24 potrebbero non essere contemplati i vari optional, come appunto l'assetto adattivo.
Descrivi un cambio di assetto su Sport, il che farebbe propendere per l'assetto adattivo, ma in quel caso gli ammortizzatori hanno dei connettori appositi, e comunque se metti degli ammortizzatori normali, che costano sicuramente molto molto meno, compaiono messaggi di errore, a meno che non abbiano inserito un kit per ingannare la centralina, detto anche "cancellation kit", che vendono per le persone che magari non hanno intenzione di spendere cifre importanti per ripristinare il tutto in seguito ad un guasto, ma mettono semplici ammortizzatori da poche decine di euro l'uno, e con tale kit l'elettronica è ingannata e "pensa" che gli ammortizzatori a controllo elettronico funzioni correttamente e non mostra anomalie.

Il problema è che il kit ha un costo non indifferente (ho visto ora e si parla di 300 euro, non so se si trovano a meno), ma sicuramente 4 ammortizzatori economici più kit di cancellazione errore costano decisamente meno di 4 ammortizzatori a controllo elettronico, da cifre a spanne si può spendere anche soli 600-650 euro scarsi di materiale per 4 ammortizzatori, con i Magneti Marelli, e meno con ammortizzatori di marche meno conosciute

Ma come già emerso dagli altri messaggi, solo tu puoi sapere gli optional con i quali è nato il tuo veicolo e quindi se li hanno rimossi più o meno artigianalmente

 

...in molti i meccanici di zona tendono a montare i Kayaba che tra l'altro corrispondono anche al part-code rispetto all'originale...
qualcuno ha avuto modo di montarli oppure è il caso che mi indirizzi definitivamente verso i Blistein b4 ?

ringrazio ancora il gentile aiuto

 

Quelli che tu avevi in origine sono stati buttati ? tu li hai visti?

 

https://bimmer.work/

inserisci il tuo vin qui e vedi se l'auto è nata con gli ammo regolabili. l'immagine del CdB inganna, è unica per tutti

sul sito monroe ho letto che con gli ammo vanno cambiati almeno i silent che accoppiano l'ammo al telaio e al mozzo... l'hai fatto?

 

Ragazzi, vi ringrazio tanto per queste info,
..... I vecchi ammo non li ho visti e credo siano stati buttati dal meccanico (era utile verificarli) e on sono stati cambiati i silenta solo I parapolvere che erano rotti.
Sono il secondo proprietario, in precedenza faceva parte del circuito BMW select....Indi per cui credo che non abbia subito modifiche di sorta e sia totalmente originale.
Devo necessariamente concordare con Thomas e RSturial per l'effetto placebo della sensazione in guida sport.

 

se li hai visti, questi sono quelli a controllo elettronico:

Mentre questi sono quelli senza:

 

Tocca anche a me il cambio ammortizzatori, quelli anteriori sono alla frutta.

Stavo pensando ai Bilstein B6 Dumptronic, visto che ho le adattive, che ne dite?
Non mi interessa abbassare la macchina.

Conoscete qualcuno su Milano che può fare il lavoro?

 

Il mio consiglio è di sostituirli tutti e 4, specie se sono adattivi.
Chilometraggio del veicolo?

A Milano conosco solo Cappelli ma penso lo conosca benissimo anche tu.

 

140.000 KM e direi che è il caso di farli tutti e 4.

Da Cappelli avevo fatto l'assetto della Celica una vita fa, dopo provo a chiamarlo.

Update
Chiamato 2.400 montati i B6 Dumptronic

 

Update parte 2

Preventivo BMW, ricordo che ho gli adattivi

2.600 da scontare per i 2 anteriori
1.750 da scontare per i 2 posteriori

Direi che Cappelli vince facile

 

Se non sbaglio ci sono anche i bilstein adattivi.
Non che te li regalino ma magari costano meno degli originali.

 

L'ho scritto sopra i Bilstein B6 Dumptronic (adattivi) li monto a 2.400 tutti e 4, rispetto ai 4.400 di BMW la differenza è enorme

 

Buongiorno a tutti, anche io stò considerando di fare il cambio ammortizzatori.Non avendo grandi pretese onestamente terrei le "impostazioni" come da fabbrica,quindi assetto standard.
Sareste così gentili da potermi indirizzare su un prodotto simile all'originale ma senza vendere un rene?Vi ringrazio anticipatamente.

 

Normali o adattivi?

Normali ci sono i Bilstein B4 che sono al pari degli originali, i B6 ci sono sia normali che adattivi e sono un po' meglio