Pulizia gamma BMW

Perché una volta non comandavano gli azionisti e le versioni "top di gamma" facevano immagine e tiravano il resto del listino

 

Dagli anni 90 gli azionisti hanno cominciato a tenere per le palle i management

 

Non so.

Ma la qualità sicuramente è calata parecchio e non solo Bmw. Non credo per il volere degli acquirenti

 

Se riducono la gamma = politica aziendale solo all'insegna del massimo profitto e non di far sognare l'acquirente come un tempo.
Sono sempre esistiti i modelli di nicchia e le varianti che non fanno numeri ma offrivano un ventaglio di scelta non indifferente.
Probabilmente 20 anni fa c'era qualcuno che si comprava un TT, ora frega più niente a nessuno, nemmeno di cosa ha sotto al cofano un'auto, figurati se a qualcuno interessa comprare un cabrio.

Certo, finché vendono, come sempre, hanno ragione loro.. non sono li per vivere di sogni, siamo d'accordo.

Però le due auto che hai sono frutto di progetti che non hanno come base il "fare utili", si d'accordo ci sono, ma non tutto quello che si compra è per forza razionale.

In generale questo è l'andazzo degli ultimi anni, l'acquirente si "beve" i modelli che gli vengono proposti, se non gli piace cambia marchio ma non vedo aziende diverse dal coro, o forse una, la Granadier, fuoristrada duro e puro fuori dalle mode e dalle economie di scala. Qualche imprenditore coraggioso c'è ancora.. forse.

Alla fine però nei CDA comandano gli utili, mi rassegno

 

Ormai si vendono solo SUV... Guardate le pubblicità. Chi sono i guidatori tipo? Gente che non frega nulla di cosa c'è sotto il cofano. Guardate i programmi vari dove si parla di auto: tutti ad incensare mega schermi che ruotano, che basculano, con mega icone. Importante è starci in 5 comodi: ma quante auto vedete in giro con 5 persone a bordo? Il bagagliaio ? 3mila litri!!!! Peccato che per ottenerlo quel volume si sfrutti l'altezza e quelli non sono mai andati al supermercato con mia moglie: "quello no sopra a questo che si schiacciano le banane, no!!! Non sopra che sotto ci sono i grissini che si rompono......" A me del bagagliaio importano i metri quadrati non i litri.
Le coupé, le spider non si vendono più. Le auto devono essere alte da terra per parcheggiare sul marciapiede, per guadare il sottopasso quando viene il temporale, devono avere la seduta alta per dominare nella giungla d'asfalto e per salire e scendere comodamente con l'artrite, l'artrosi e i reumatismi galoppanti. E poi l'auto " io c'è l'ho più grande di te" ...
L'altro giorno al supermercato ho parcheggiato vicino a una MX5 e ho detto a mia moglie "compriamo questa?" Lei ha detto ma è due posti ed io ho ribadito che noi siamo in due. E per le ferie? Metto gancio traino e compro carrellino .... Ha cominciato a guardarla con più interesse. Devo fare presto a convincerla per una Z4

 

Secondo me anche tutte le limitazioni ed i sempre più intensi ed efficaci controlli hanno fatto spostare il centro dell'attenzione del mercato su temi praticamente insignificanti per chi apprezza la guida dinamica.
Ogni tanto mi sembra di essere fuori dal tempo anche semplicemente parlando di macchine con i miei figli, "papà mi sono fatto dare una 3008 (peugeot) tanto dove vuoi andare, non si può più correre" parlando di scelta di macchine aziendali.

 

Adesso non ricordo tutte, per esempio peugeot 308 station wagon o audi a4 avant, macchine più basse che dinamicamente secondo me si comportano meglio.
Diciamo che era comunque nelle condizioni di poter scegliere in base al buget volendo e non in base ad un elenco predeterminato.