BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo anomalo olio

Ciao io ho una bmw f30 con 268.000 km
n47
Acquistato anno scorso O fatto il tagliando con olio castrol 5/30 e dopo 5000 km mi esce dí rabboccare 1 litro di olio o fatto …faccio altri 2000 km e mi esce di nuovo …quello dove comprai la macchina mi dice che si mette olio 0/30 con un additivo…secondo voi cosa puo essere e cosa posso fare perché mi scade anche la garanzia della concessionaria a fine novembre ‍♂️

 

La turbina e' quella originale? Vedi trasudamenti in zona turbina?

 

Vedo un po di sudore di olio vicino al motore non so più niente perché da un anno che ce lho questa macchina

 

In che zona del motore? Magari manda foto

 

non me lo fa mandare magari mi scrivi su wp te li mando 3454633297

 

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Ciao,come ho già detto,se vuoi risolvere il tuo consumo d olio,devi togliere testa e coppa e sostituire le fasce,sempre ammesso che le canne e pistoni siano in buono stato,visti i km.
Ne ho varie f20 e f30 che hanno superato i 200000km con motore n47 e chi più o chi meno consumano olio

 

quanto si va a spendere per fare questo lavoro più o meno ?

 

Mah,penso non meno di 4000 euro,visto che la testata comunque è da portare in rettifica per controllare le guide valvole.
Poi c'è da considerare pure la catena e il coperchio valvole,visto che integrato ha il recupero vapori olio.

 

come funziona ora a me a fine novembre fa 1 anno che lho comprato da un concessionario sta ancora in garanzia pero lui mi dice bisogna mettere un additivo per far consumare di meno olio …come devo procedere secondo voi? grazie

 

Bhe hai comprato un auto con 268000km,...dubito che la garanzia intervenga.
Quando l hai presa dovevi tenere conto del chilometraggio elevato.
Puoi pure tenerla così e aggiungere olio

 

228k km e toccando ferro non ha mai mangiato un etto di olio

 

Puoi provare a chiedere se parteciperebbe alla riparazione ma da quanto scrivi non penso abbia alcuna intenzione e, comunque, l'eventuale richiesta di intervento in garanzia ha dei termini temporali e, spesso, per veicoli con percorrenze non trascurabili la partecipazione è percentuale e molto ridotta

Il problema comunque non si risolve cambiando olio e mettendo additivi, è un problema di usura/qualità di alcuni componenti

 

Questo problema si manifesta sulle varianti 16 e 18.
Magari te hai una 20 o 25
N47 ovviamente

 

320d

 

Buonasera, ho una f20 con N47d20c che consuma 1l ogni 3000/5000 km, specie quando ci vado giu con il pedale... mi hanno parlato di additivi(BG epr 109- dicono che sia molto potente) in grado di sciogliere morchie e residui carboniosi all'interno del motore di conseguenza" andare a ripristinare il funzionamento delle fasce" , la mia auto ha 170 000 km .

Che ne pensate, è fattibile?

Sono stati controllati i manicotti della turbina, è presente una leggera sudorazione d'olio ma in quantità normali, ho effettuato anche la sostituzione della valvola recupero vapori.
Non sono presenti perdite di nessun tipo.
La macchina non segnala spie ne cali di potenza ne niente di anomalo in marcia.

Quest'ultima è defappata e mappa stage1 ma questo consumo è presente gia dai 140 000.
Avevo pensato anche di provare con un 5w40 oltre a questo additivo...
attualmente ho in coppa un 5w30 shell messo da concessionaria dopo che mi hanno rifatto la catena, in passato ho provato bardahl ma nessuna differenza.

Aspetto vostre risposte,
Un saluto.

 

la prova col 5w40 la puo fare , ogni quanti km cambi l'olio ?

 

10/12000 km

 

Cambiare la.gradazione non ha mai risolto nulla.