Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

eh... potrebbe essere, per dire per mappare il motore bisogna smontare la centralina mentre prima si agiva da obd...

 

Più passano gli anni, più rimpiango le mie vecchie e36 ed e46..

 

Per chi ha avuto il mio stesso problema, con gli abl, aggiorno la situazione. Disinstallando e reinstallando ista, sono tornati operativi.
Quindi l'aggiornamento della centralina fatto con il richiamo, per l'accensione dell spia di warning, per rischio incendio causa agr, non influisce sul funzionamento di ista

 

curiosità, cosa hai notato dopo l'aggiornamento? a me è rimasto tutto uguale... pure la radio le impostazioni le canzoni nella memoria interna... vuoi vedere che non hanno aggiornato ma solo cambiato il radiatore?

 

Ciao, ho una domanda per gli esperti: quando si utilizza ISTA D con un laptop non connesso ad internet, collegandosi all'auto tramite ENET e facendo una diagnosi, il rapporto che si genera e tutti i dati relativi alla operazione svolta appaiono "in attesa" di essere trasferiti (credo) ai server BMW...
Ecco: come bisogna procedere per evitare che alcun dato venga inviato loro? Non vorrei inavvertitamente fare cose che poi BMW va a vedere e riscontrando l'accesso che c'è stato (da fonte "non ufficiale") magari prende come scusa per rifiutare una garanzia.. o altro... Mi potete illuminare? non ho trovato nulla su ISTA se non la funzione in cui -inserendo il vin- sembrerebbe inibito l'invio di dati (no nso quali, sembrano dati di consumo carburante e altri...) Grazie!

 

Non ricordo la procedura esatta, ma nel sistema operativo c'è la possibilità di bloccare la connessione internet al singolo processo (programma)
m@x

 

intendi la procedura di inserire il singolo telaio nelle impostazioni, per il quale non devono essere trasmesse informazioni? io preferirei -se ci fosse- un settaggio permanente di inibizione trasmissione dati a bmw...

 

Con Windows puoi mettere una regola nel firewall di sistema

 

mi puoi dare qualche dritta? ad esempio la porta da bloccare... oppure metto la regola sul programma ISTA che non puo' dialogare con l'esterno? si, forse questa seconda ipotesi...

 

Più che la porta (difficile che ce ne sia una sola, oppure siano identificabili), io metterei tutti i domini bmw.com e bmw.de, poi ci sarebbero altri domini corporate di bmw....

In sintesi, diventerebbe un po' lungo ricercare a quali URL l'applicazione ISTA si collega, sempre che non vengano usati IP diretti

Alla fine dei conti, penso ti convenga bloccare tutto il traffico verso internet, giusto per il tempo in cui stai usando l'ENET

 

pero' temo che se per dimenticanza avviassi ISTA con connessione internet attiva, potrebbe avvenire la trasmissione dei dati... in tal caso, qualcuno sa dirmi che cosa potrebbe succedere, cioè se inviassi i dati a bmw?

 

Io non credo che senza delle credenziali valide, Ista possa collegarsi ai server Bmw

 

Sono dello stesse parere,anche perchè altrimenti il crack verrebbe sgamato subito...

 

Anche io penso questo, sono necessarie le credenziali, altrimenti se la connessione fosse "libera", potrebbe scaricare ed aggiornare anche il libretto elettronico, invece non funziona

 

Buongiorno, sono riuscito finalmente a far funzionare ISTA con un bell'ICOM dalla cina con furore.
Mi chiedevo dove trovare i file per le varie codifiche.
Mi spiego meglio: ho letto il manuale di utilizzo e scrivono che per alcune codifiche non presenti bisogna scaricarle dal server credo bmw.

Io volevo ad esempio codificare un modulo luci con i fari a led posteriori, perchè le frecce lampeggiano veloci come se dietro fossero bruciate. non mi da errore perchè ho tolto il cold check ma rimane il problema.
Quindi è possibile farlo con i dati che già ho dentro ISTA o effettivamente alcune cose si devono cercare altrove?

 

Devi togliere anche l'hot check così elimini il flichering che fa anche durante la marcia.