riuppo questa discussione per non far confusione, in quanto anch'io ho trovato il tubo in gomma con una crepa di un centimentro subito visibile appena apro il coperchio... L'auto con un filo di accelleratore ha dei mancamenti, ed ogni volta che accade mi esce uno sbuffo nero dallo scarico,inoltre la mia bmw è stata sempre esente da fumate...ora invece ad ogni accellerata fa fumo nero come se volesse andare forte,ma in realtà va piano... Mesi fa ho cambiato la pompa gasolio con una rigenerata... Le domande sono queste: Posso adattare un altro tubo in gomma? (50 euro mi sembrano una assurdità) Può essere solo questo il problema che mi causa quello che ho descritto o ci può essere altro? Grazie a tutti p.s. ho una 318d del 2001 (il 136cv depotenziato)
si, il tubo crepato provocherebbe quel difetto. se trovi un tubo adattabile lo puoi mettere tranquillamente, basta che sia abbastanza robusto
Perfetto grazie mille... Una domanda invece solo per conoscenza, come mai da quel difetto? la centralina la mancanza di pressione dovuta alla crepa la legge come un problema di carburazione e compensa con il gasolio in più con conseguente fumosità? se ho detto una castroneria,capitemi sono appassionato ma molto niubbio... ciao
la centralina calcola l'apporto di carburante in base ai parametri inviatigli dai vari sensori che gli consentono di calcolare anche la quantità di comburente. ma se l'aria che gli arriva in realtà è minore per via della perdita di pressione il calcolo viene falsato, ed ecco la fumata nera e il calo prestazionale
Non ho più aggiornato... era il manicotto che dall'intercooler va all'aspirazione, si era crepato verso sotto nell'ultima curva prima del collettore aspirazione, crepo di 7/8 cm. Cambiato meccanico e in due minuti si è accorto dello sporco di olio sparato fuori dal tubo. 160 euro di tubo e un'ora scarsa di manodopera.
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