il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

Oggi per fortuna posso. E ho anche smesso di prostituirmi. Ho finalmente uno sugar daddy fisso.

 

Pensa che della "vecchia" serie 5 G3x per la 530d (pre-LCI) in Italia vendevano allo stesso prezzo sia la "variante anti-superbollo" da 249cv sia la variante da 265cv, entrambe con 620nm.
Quando poi hanno fatto l'LCI della 5er G3x nel 2020 e il 3.0 6L B57 della 530d è divenuto bi-turbo (con 286cv e 650nm) in Italia hanno deciso di "importare" unicamente la 530d da 249cv (sempre con 650nm) e non il 286cv, perchè evidentemente si erano resi conto che sulla pre-LCI (in Italia) della 530d compravano quasi tutti la "variante anti-superbollo", mentre chi voleva più potenza andava direttamente sulla 540d o sulla M550d (quest'ultima col 6L Quad-Turbo che poi è dovuta sparire per prima dai listini di tutta l'EU per via delle assurde normative EU sulla Co2).

 

Questo articolo è una colossale presa in giro.

Specialmente per i numeri che riporta.
Parlando di contratti di categoria, basta guardare i minimi tabellari del 2002 e quelli di oggi. Che non siano saliti del 50% è verissimo ma non sono neanche saliti solo dell’1% come si vuole far credere.

 

E per gli stessi motivi pensano che siano più difficili da rivendere.

Provando a concedere un minimo di credibilità almeno alla testata, potrebbero averli misurati su base retributiva effettiva (che ne so, magari nel 1991 il salario medio degli italiani era 3.872.540 Lire, pari a 2.000€ e nel 2022 era 2.020€), oppure confrontati parametrizzando l'inflazione (anche se in questo caso avrebbero potuto specificare meglio).

Che però nel resto dei paesi OCSE sia cresciuto del 32% fatico un po' a credere....

 

Banalmente, solo nel 2023 i minimi dei metalmeccanici sono aumentati del 6.6% e del 6.7 nel 2024, grazie ad una clausola di allineamento all'inflazione dei beni con esclusione degli energetici.
Che poi i sindacati abbiano tronfiamente pubblicato all'interno delle aziende che questo sia stato ottenuto grazie a loro e, contemporaneamente, urlato sui media che i salari sono bloccati da 20 anni con perdita di potere d'acquisto è cosa risaputa, ma meglio far finta di non saperlo.

 

Una mia curiosità, sul tdi 150cv a quanti km va sostituita la cinghia di distribuzione ?