BMW Serie 1 F20/F21 Reset impossibile sensori pastiglie freni posteriori

Probabilmente il sensore non è quello giusto, ho letto in giro che c'è ne sia più di un tipo.
L'errore indica che il valore di resistenza presentato dal sensore non è plausibile, quindi non è quello atteso dalla centralina.

 

@rsturial da quello che dice lo hanno sostituito in bmw quello brembo che aveva messo lui perché non riuscivano a fare il reset quindi dovrebbe essere l'originale

 

Certo che in questo service BMW non ne risolvono una...

 

La sostituzione pasticche necessita anche la sostituzione del sensore sull' asse incriminato,altrimenti il reset diventa MOLTO difficoltoso.

La marca del sensore dice poco...importante è che sia con codice giusto ed adatto alla tua auto.

Potresti provare (qualcuno dice che riesca a resettare) o a scollegare il sensore,con auto ACCESA,o in via estrema (ma rovini il sensore irrimediabilmente) tagliare i cavi dello stesso,quando è ancora connesso (sempre ad auto ACCESA).

Praticamente "si dice" (io non ho mai avuto modo di provare,visto che sostituendo le pasticche ho sempre sostituto anche i sensori,e nessun problema dopo col reset,direttamente da CDB)
che serva,per resettare, qualora vi sano stati problemi di non reset precedente,di dover far apparire la spia ROSSA dell' usura pasticche,dopodichè, sostituire con un nuovo sensore (qualora la sola pratica di scollegarlo non abbia fatto accendere suddetta spia).

Il trigger per il reset,se era fallito,"dovrebbe" essere la presenza della spia service usura ROSSA (e non ancora gialla)

Vero...non saprei.

 

Io su f31,all’anteriore sono riuscito a recuperar are il vecchio sensore,probabilmente non essendo “strisciato”mi è andata bene.Al posteriore ho fatto lo stesso recuperandolo,ma dopo pochi km dal reset,mi da ancora l’errore.Ho preso un sensore da pochi soldi e l’ho montato,ed è andato tutto bene.

 

Visto il costo di un sensore,specie se after market,conviene sostituirlo sempre,meno problemi col reset ed è allineato con le pasticche.

Non ha senso recuperarlo,metti pasticche nuove con un sensore vecchio?
Finisce lo scopo del sensore,in questo caso.

 

...anche perché la centralina memorizza i km e ti dice dopo poco da sostituire le pasticche se non lo cambi

 

Sei stato chiaro infatti ho risposto ho aggiunto qualcosa all'intervento di @bixiomauri.

 

Cambia officina BMW.

Se il sensore è SICURAMENTE quello GIUSTO,quando cambi pasticche ( in QUEL frangente,NON dopo) e quindi sostituisci con il NUOVO sensore,e SOLO DOPO procedi a fare il reset,deve funzionare.

Se hanno fatto diversamente (o in prima battuta o dopo hanno "pastrocchiato" in BMW) probabilmente la centralina ha rilevato una errata procedura,e da qui non fa eseguire il reset.

 

Buongiorno a tutti. Due settimane fa ho fatto sostituire dal meccanico del mio condominio i freni delle pastiglie posteriori della mia bmw f20. Vengo al punto: dopo averle sostituite, il reset da cdb non funzionava cosi abbiamo fatto cortocircuitare con il cavetto, dopodichè il reset funzionava. Una settimana dopo però mi ritrovo con il messaggio di sostituire le pastiglie al piu presto con cerchio rosso e punto esclamativo rosso. Sembra si debba anche sostituire il cavetto dei sensori, che non abbiamo cambiato. In ogni caso faccio prima a passare dal mio meccanico di fiducia e far resettare il tutto da lui con computer sicuramente + attrezzato? o alla peggio in un centro bmw se non dovesse funzionare

grazie mille

 

AGGIORNAMENTO: ho sostituito il sensore con uno nuovo e il reset è andato a buon fine. Sarà curioso, appena dovrò cambiare anche le pastiglie anteriori, provare a staccare il cavo del sensore e riattacare sempre lo stesso e capire se riconosce o meno che è lo stesso.

premetto che ho sostituito il sensore quando mi è arrivato il cerchio rosso con punto esclamativo e messaggio martellante nel cdb