BMW Serie 4 G22/G23/G26 Problemi controllo trazione dopo cambio gomme

Devi dargli tempo di “pulirsi”… sono nuove

 

Vedrai che migliorerà …

 

Non vedo come possa pattinare ai 180 aprendo il gas rimanente del 50%

 

I sintomi sono quelli di una gomma difettosa, all'aumentare della velocità di rotazione la carcassa si deforma aumentando la circonferenza ... Se una gomma si deforma più della tolleranza prevista il controllo di trazione ha difficolta a capire cosa succede.

 

Ma cosa hai una M5 portata a 2000 cv?
Ma la senti vibrare?
Hai controllato bene la pressione delle gomme?
Ma quando il controllo lampeggia, la senti muoversi?

 

Se vai a velocità costante anche a 180 non ti fa

 

Ma il computer di bordo ti legge la pressione corretta dei pneumatici?
Comunque io ho gli stessi pneumatici, e non mi hanno mai dato problemi, anche appena montati, quindi non è un problema di freschezza, tra l'altro per pattinare a 180 dovrebbero essere di vetro.
Per me è un problema o di sensore pressione, magari montando il pneumatico lo hanno un po' toccato e da di matto, o qualche sensore dell'abs, anche se in questo caso dovrebbe venirti segnalato dal check

 

Anche io ho le SC7 da 20.000km, mai avuto una anomalia di trazione, anche quelle volte che ci ho dato dentro pesantemente in montagna (con i pochi cavalli che ho) o in autostrada a velocità tedesche.

 

A meno che non è il cerchio che slitta nel.pnrumatico perché sono andati giù pesante col sapone nel montaggio, anche se mi pare strano siano riusciti a fare ciò. Però dovrebbe farti anche in prima e seconda

 

Prova ad aumentare la pressione nei posteriori, anche 3,5 bar

 

Magari è una sciocchezza.
Quando avevo la 135i e per i primi 6000 km montava le Bridgestone di primo equipaggiamento rft, ogni tombino -preso anche a 30 km/h- causava il lampeggio del controllo di trazione.
Non è che queste Conti (sono anch'io, con somma soddisfazione, al secondo treno sulla Yaris) hanno spalla più rigida e questo causa l'accensione della spia?


PS: l'unica auto che ho provato (non da guidatore, grazie al cielo) che ho sentito pattinare di potenza in IV^ marcia a 180 km/h era una Ultima GTR con almeno 700 cv...

 

Ma che diametro di cerchi hai?
Secondo il gommista è difettoso il pneumatico?
Secondo me bastava smontarli, pulirli e sgrassarli bene e rimontarli senza esagerare con il sapone o grasso che usano e riprovare. Dubito sia un difetto del pneumatico che è troppo "liscio"