Codifiche in modo semplice con BimmerCode

Nel tuo caso le voci dovrebbero essere le stesse identiche essendo uno chassis Gxx. Fammi sapere nel caso non sia corretto.

 

Centralina Headunit

3003 FH MASTER->KOMFORT_SCHLIESSEN set Werte=00
3053 KOMFORTSCHLIESSUNG = aktiv
3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_PA = aktiv
3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_FB = aktiv
3110 ASP_BEIKLAPPEN = aktiv
3110 ASP_AUSKLAPPEN_NACH_KOMFORTSCHLIESSEN = aktiv
3110 ASP_BEIKLAPPEN_BEI_KOMFORTSCHLIESSEN aktiv

 

Grazie appena provo ti aggiorno

 

Ho cercato informazioni, ed ho ricavato questo.
Col sensore di peso sul sedile (quindi sempre), l'airbag interviene solo se c'è un passeggero, altrimenti no.
Addirittura, dovrebbe rilevare anche i livelli di peso, quindi se non c'è nessuno o se il peso è basso, l'airbag non interviene (ma obbliga a mettere le cinture di sicurezza se c'è un peso, anche se basso), sopra una certa soglia l'airbag interviene.
Invece la chiave, quando presente, "prende il controllo", ossia su ON avviene tutto come scritto sopra, quindi in automatico, su OFF invece l'airbag è sempre disattivato, a prescindere dalla presenza di qualcuno sul sedile.

Tuttavia sul discorso del rilevare i bambini, non saprei, perchè altre fonti dicono che viene semplicemente rilevata la presenza (sopra i 12 Kg) o l'assenza di qualcuno, e l'airbag è automatico se vi è la presenza. La chiave su OFF invece disattiva comunque l'airbag. Io penso sia questa la dinamica corretta, quindi personalmente il discorso del "peso leggero, "no airbag ma si cinture" non mi convince, ma non trovo documenti tecnici ufficiali in merito.

 

Quindi se il sensore non rileva la presenza del seggiolino con bambino (verificabile tramite spia su cruscotto con motore acceso) si può stare tranquilli che l'airbag non interviene.
Grazie delle risposte.

 

Si,è cosi, fermo restando che il sensore peso (sul tappetino seduta passeggero) sia perfettamente funzionante.

 

Forse il contrario. Se rileva un adulto interviene. Parliamo solo di ovetti rivolti all'indietro e quindi sotto i tot kg . Negli altri casi i bambini vanno dietro.su seggiolino o seduta apposita

 

Viene usato un sensore resistivo posizionato nel tappetino seduta passeggero,tarato a 10 o 15kg (non ricordo esattamente).

Se il peso eccede questo,l' airbag è attivo,viceversa no.
Se il peso è maggiore,deve risultare come discriminante anche la cintura allacciata.
La chiave airbag (se presente,a seconda del modello/anno era/è optional a pagamento oppure no) inibisce on o off il funzionamento dell' airbag passeggero, e bypassa quindi (se off) il fattore "sensore".

 

Quindi con chiave in on e nessuno sul sedile non scoppia e se in off non scoppia mai. Sembra plausibile come logica