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Non è stato Marchionne a fare i danni. Sotto la sua gestione, siamo passati dal tapiro F14T (ogni commento è superfluo) ad avere quantomeno l'illusione di lottare per il mondiale nel 2017 e nel 2018 contro una stratosferica (e anche un po' scorretta) Mercedes. Poi è mancato...

Dovremmo valutarlo con una macchina competitiva nell'intero arco di una stagione e non solo a tratti. Infatti ...

... all'inizio del 2022, quando la macchina era competitiva per il mondiale, se la giocava alla grande con Verstappen. Ci ha fatto vivere duelli mozzafiato, a colpi di astuzia per rubare il DRS all'avversario nel momento più opportuno.
Purtroppo è arrivata la TD039...

 

Probabilmente perchè Montezemolo sapeva quello che faceva e ha avuto più pazienza.
Spero che a Vasseur sarà lasciato un po' tempo, anche se temo che qualora l'anno prossimo con li nuovo regolamento l'auto non sarà competitiva ci sarà l'ennesima rivoluzione che non porterà a nulla.

 

Ho letto che Ferrari ha portato per Monaco l'ala posteriore della SF24. Ma non potevano portare direttamente tutta la macchina e correre con quella?

 

Comunque quest'anno con l'obbligo della doppia sosta sono curioso di vedere come si comporteranno le squadre e se ci sarà un po' di azione.

 

Io ho letto doppia sosta e addirittura tre mescole diverse. Mi sembra strano. Ho capito male io?

 

Se non ho capito male si devono usare obbligatoriamente 2 mescole.

 

Così è già più logico ed è quello che si deve fare in tutti i GP.

 

Secondo me era meglio portare la testa di Montezemolo e trapiantarla sul collo di Vasseur...

 

Mischiano sempre e continuamente le carte, ma alla Ferrari esce sempre l'asso di mazze o bastoni...