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Il video della prima gara di F1 (Silverstone 1950), restaurato.
Per vederlo, si deve cliccare su "Guarda su YouTube"

 

Veramente molto bello ....ed anche a colori

 

Qualifiche mooooolto deludenti...

 

Peccato anche per Kimi, speravo facesse meglio nel GP di casa. Speriamo in gara succeda qualcosa che sparigli un po' le carte e possa migliorare.

 

Leclerc si è sentito in dovere di scusarsi con il pubblico ferrarista...

 

Non è lui che si dovrebbe scusare. Purtroppo la macchina non ha potenziale, ma non è lui che fa la macchina. Lui la guida.

 

I conduttori Sky intervistando Hamilton gli avevano chiesto cosa avesse sbagliato...
Lui tranquillamente ha risposto "non ho sbagliato assolutamente nulla, ho fatto il possibile con la mia monoposto".

 

In questo, i due piloti sono allineati. Entrambi pensano che stiano estraendo il massimo dalla macchina che hanno. Vasseur invece ancora (non so per quanto) ipotizza che ci sia ulteriore potenziale nella macchina.
Ma ha già iniziato a scaricare la responsabilità sull'ex DT Cardile, in pieno stile Ferrari, dove invece di cercare le soluzioni, si cercano i colpevoli.

 

Se Vasseur reagisce in questo modo, inizio a preoccuparmi realmente.
Significa che la scuderia è veramente alla frutta.

 

Grande partenza di Verstappen che nelle prime curve si è bevuto abbondantemente Piastri, e poi una gara di difficile interpretazione...

La strategia con il pit anticipato adottata da Leclerc, sembrava stesse dando dei buoni risultati, ma prima la virtual e poi la safety hanno condizionato qualsivoglia strategia iniziale pseudo azzeccata.

Ma non posso credere che la Ferrari continui a gareggiare per essere o attestarsi come la quarta o addirittura quinta scuderia in gioco...

 

Verstappen ha fatto una brutta partenza, poi ha trovato Piastri più intento a tenere dietro Russell di lui, per cui si è infilato e ne è uscito un gran sorpasso. Probabilmente Piastri avrebbe potuto essere più duro (o più Verstappen) ma come hanno detto anche nel post gara, probabilmente è più concentrato a fare gara su Norris che sull'olandese. Forse deve iniziare a rivedere un po' la strategia, perché la Red Bull non è affatto il mezzo catorcio che Vanzini vuole far credere (l'uomo - Verstappen - contro la macchina - la McLaren), ma con gli sviluppi fatti è ora davvero vicina alle papaja. La safety poi gli ha dato contro e si è ritrovato pure dietro al compagno di squadra.

Max, invece, è stato bravo ad andarsene subito, anche se nella F1 di oggi chi è davanti ha vita un po' più facile.

Mercedes che è crollata in gara, con l'unica auto al traguardo (Russell) addirittura dietro ad una Williams. Peccato per Antonelli, che trova il fine settimana più nero fino ad ora proprio nella gara di casa. Peccato davvero.

Ferrari che ha confermato quello di aver fatto vedere Venerdì: il ritmo gara c'era. C'è da dire che Hamilton è stato aiutato dalla virtual prima e dalla safety poi; Charles, di contro, è stato un po' penalizzato. Su lui, bene ha fatto il box a non seguirlo sullo soft, che non sarebbero mai durate 11 giri.

Sarà anche un circuito dove è difficile superare, ma se dovesse davvero essere stato l'ultimo GP ad Imola sarebbe un gran peccato (specie tenendo conto che hanno rinnovato per 15 anni quella porcheria di Miami), perché è una delle poche piste vere, dove l'errore lo paghi.

 

Nella squadra Ferrari F1 non c'è più nessuna traccia di mentalità vincente

Spiace parlare male dei morti che non possono ribattere, ma Marchionne ha estirpato quel poco di DNA da quel team, pensando (erroneamente) di poter applicare con efficacia metodi validi in una grande azienda come la FIAT/FCA

 

Ostacolato in partenza da Leclerc, aveva una strategia che contemplava la possibilità di una SC ed i relativi vantaggi, a differenza di Leclerc che con il PIT anticipato ha potuto avere avere un mega undercut su tutti gli altri.

Più che ostacolato, direi sfortunato, ed ottimista (perchè una VSC o SC poteva essere ipotizzabile) ed alla fine avrebbe voluto anche il DRS di LH che aveva un altro passo. Comunque, a mio avviso, resta un gran piagnone, è un pilota veloce, ma non credo sarà mai un campione.

 

Vero. Purtroppo a Norris non gli si perdona nulla, invece ieri ha fatto la sua buona gara ed ha superato Piastri con un gran sorpasso.

Marchionne può essere tacciato di tutto, ma non di non essere stato tifoso e di non aver fatto il massimo per provare a risollevare la squadra. La vera sciagura di Ferrari (e Fiat) sono gli Agnelli/Elkann, che sono un cancro (pure metastatico) per l'Italia intera e tutto quello che toccano portano alla rovina.

Io sarei davvero curioso di vederlo con un'auto realmente competitiva, perché per me non avrebbe niente di meno di Verstappen, per esempio. Basta vedere i numeri che ha fatto al GP di Monaco: lì, per fare la pole non devi essere solo veloce, ma devi avere delle qualità fuori dal comune perché il limite tra campione e coglione è praticamente zero.

 

I tifosi non devono mai mettere bocca nelle questioni di cui non sanno nulla, il tifo è dannoso in questo casi, dove serve polso e mentalità, mentre il tifoso ragiona con la pancia

Marchionne ha mandato via quei pochi (Montezemolo e altri) che avevano esperienza di come si conduce una squadra corse di F1

Gli Agnelli avevano rispetto per chi aveva ereditato la mentalità di Enzo Ferrari (nella squadra corse, le decisioni le prendeva lui e chi la pensava come lui, gli altri erano off-limits), Elkann non credo che la abbia

 

Ma Enzo Ferrari non è morto 35 anni fa?

 

C'è stato il mondiale di Raikkonen, in cui però c'era ancora Todt al timone, quindi si può considerare un'estensione di quel periodo.
Diciamo che in Ferrari c'è sempre stato un ricambio veloce appena le cose andavano male. In Mercedes e in Red Bull c'è molta più stabilità, lo stesso in Mclaren negli ultimi anni, anche quando le cose vanno male.

 

Tu sicuramente hai capito tutto della Ferrari