BMW X1 U11 Driving Assistant Plus (manuale impreciso o cosa?)

ma corregge solo se la linea è continua o anche se tratteggiata e non metti la freccia?

 

In Italia con la segnaletica orizzontale e verticale che abbiamo sono tutti soldi buttati. Un esempio lettura dei limiti di velocità: davanti alla scuola c'è un dosso con cartello 30 km/h, l'auto lo vede e si adegua, ma quando finisce? Mai perché l'auto non sa del dosso e finché non trova il fine limite o un incrocio o un nuovo limite lei continua a 30. Segnalato ai vigili e risposto che va bene così.

 

Corregge sempre, se oltre una certa velocità, anche con linea tratteggiata...per superare bisogna sempre azionare la freccia. Poi se tieni bene il volante vinci comunque tu...

 

Ma se c'è solo il cartello del limite a 30km/h, il limite rimane fino ad un successivo valore o cartello di fine limite. Il rallentatore non modifica il limite di velocità (in teoria)...

 

Infatti. Il limite è 50 in quanto centro abitato. In prossimità del dosso c'è il cartello dei 30 e l'auto lo legge e si adegua. Superato il dosso non c'è il fine 30 e pertanto l'auto continua a 30 indefinitivamente finché non trova un nuovo cartello o finché nella cartografia non è indicato un nuovo limite. Secondo i vigili invece è "logico" che dopo il dosso non ci sia più il limite 30 e quindi non serve il cartello

 

Un altro esempio. La casa di mia mamma si trova fuori dall'abitato ma lungo una strada larga si e no 5 metri.
Secondo l'auto la stradina è extraurbana non so se per cartografia o perché vede il cartello di fine centro abitato (scritta nera su sfondo bianco rettangolare con barra obliqua) ed in automatico mette i 90.... Su una stradina da percorrere si e no a 40 però nella logica auto in effetti strada extraurbana e senza nessuna altra indicazione vige il limite generale. Ok non è guida autonoma ma spero che in tesla siano più "logici" con FD

 

Salvo poi mettersi con l'autovelox per fare cassa...