BMW Serie 1 F40 Cambio AISIN 8 marce sostituzione olio

seguendo un meccanico online su Facebook, ho appreso che la manutenzione al cmabio automatico va assolutamente fatta almeno dopo i 60000 km. e non limitandfosi alla sostituzione dell'olio e filtro che non elimanano interamente le impunità che inevitabilmente si formano, ma va fatto il lavaggio del cambio con un'apparecchiatura apposita che tante case non hanno e che quindi ti dicono che non serve, ma se volete mantenere il cambio ok va fatta. Alla mia concessionaria non ho ancora posto il problema, ho 30000 km. vedremo più avanti.

 

Seguendo meccanici anche fuori facciabuco ognuno dice la sua al riguardo.

recentemente ho fatto un intervento sulla touring in officina specializzata anche su manutenzione e revisione cambi automatici, mi hanno chiesto diverse cose sullo stato di manutenzione della vettura superati i 200k km, assolutamente nulla sulla manutenzione fatta o meno al cambio

 

La "scatola" l'AISIN non ce l'ha, deve essere fatto "solo" il cambio olio.

Questo è un intervento su ZF in cui puoi vedere bene la "vaschetta filtro":


Questo è il l'AISIN in piedi come montato sulla vettura e il coperchio in plastica serve solo per accedere alla meccatronica mentre in basso, cerchiato in verde, puoi vedere il radiatorino di scambio cui ci si collega con il macchinario per la sostituzione dell'olio:


AISIN, giusto per ...
https://en.wikipedia.org/wiki/Aisin–Toyota_8-speed_automatic_transmission

 

Anche il mio meccanico ha detto questo, su Aisin non c'è il ricambio filtro come per ZF, è tutto dentro e non si apre, tocca aprire il cambio, cosa ovviamente da non fare se non c'è un problema. Mi pare di avere capito questo.