BMW Serie 1 F40 Cambio AISIN 8 marce sostituzione olio

Su questa mi pare non serva aggiungere altre considerazioni visto che è attualmente il 40% del valore della macchina ...

Giusto per rimanere in tema ho inviato una richiesta di preventivo per sapere quanto costa la sostituzione di tutto il "liquido".

 

Va beh, il cambio nuovo non ha senso a meno che non sia garanzia.
Si prendere un rigenerato (non in bmw) o si fa rigenerare il proprio

 

Ma secondo te, se volessero guadagnare in BMW con le manutenzioni sui cambi, non pensi che ci metterebbero un secondo a inserirli nella lista degli interventi di manutenzione? Ed in effetti per il doppia frizione è previsto, mi sembra.

 

Quando ZF montava Castrol dichiarava che i loro automatici erano eterni ... ora sembra una caccia alle streghe.
Pubblicità occulta?


"... the oil loses its properties ..."
giuro che lo dice il tizio della ZF, non ho fatto nulla con l'IA

 

Prima dicevano 120, adesso 150 mila km. Poi a caduta oppure anche lavaggio?

 

Sullo ZF penso che la sostituzione per caduta la faccia solamente il chi fa il lavoro nel proprio, senza smontare la coppa e ripetendo il lavoro almeno tre volte a distanza di 2/3.000 km.
Presumo le officine specializzate preferiscano effettuare un lavaggio completo sostituendo la coppa.

 

Le officine specializzate a marchio ZF fanno solo a caduta, senza ripetere.
Le altre fanno ... a sentimento (gearworks fa il lavaggio).

 

Senza smontare e sostituire almeno la coppa con i magneti mi pare una bestialità, come cambiarsi le mutande senza fare il bidet.

Alla sede centrale di Friedrichshafen a @vittauro parlarono anche di lavaggio e un loro additivo.

 

In Italia, purtroppo anche la sede ZF di Assago segue una linea tutta sua..cambio per caduta di soli 5/6 litri di olio, lasciando ad esempio il convertitore di coppia pieno di quello vecchio
Gearworks usa la macchinetta per mettere il circuito in pressione e cambiare quasi tutto l'olio. A me a gennaio chiesero 580 euro per il lavoro.
Oltralpe, in casa madre (e quando dico casa madre dico Casa Madre, l'officina della sede centrale di ZF) lo fanno con la macchinetta e vogliono 100 euro di meno (solo cambio senza "lavaggio"). Per come sono io, è una bella gita da organizzare...ehehe e vogliono poi 40 euro per il cambio di olio di ciascun differenziale..

 

Chiedo venia e, rivolgendomi specialmente a @&rew e @Lucida04, non capendoci 'na mazza...la macchina (120d, quindi con cambio Aisin) ha 118.000 km e mi è stato detto che dovrei fare la manutenzione del cambio (premetto che non ha nessun problema) e procedere con il cambio dell'olio e della scatola con i filtri (che sarebbero integrati su 'sta scatola) con una spesa di € 600,00 (però sul forum leggo di solo cambio olio per € 300,00 ca.)......tra 4000 km ho tagliando (che non farò in BMW), che consigliate di fare?
P.S. Stesso dilemma per la catena di distribuzione tra i 150.000 ed i 180.000

 

Uhmmmm.......quindi, posto che il cambio non mi dà alcun problema, tu faresti solo sostituire l'olio...bon! Grazie mille per la tua opinione

 

Io ho fatto solamente sostituzione olio ma abbiamo appurato che su questo argomento ognuno ha la propria opinione, tutte sono giuste e tutte sbagliate. Tocca andare ad istinto personale

 

A botta di ...ulo, vorrai dire

 

beh per quanto mi riguarda io preferisco seguire le indicazioni del costruttore del cambio
e per il mio automatico sulla doc ufficiale ZF c'è chiaramente scritto di prevedere un cambio olio a 150.000 km se trattasi di vettura acquistata nuova. Nel caso di veicolo acquistato usato ha senso prevedere una intervallo più breve. Quindi la mia opinione è quella di Casa Madre e il service andrò a farlo in Casa Madre ma non certo in quei concessionari zf che prevedono solo cambio dalla coppa olio per caduta.

 

La vettura è stata acquistata nuova e sempre guidata da me...Non so veramente cosa fare; ora, cento più o cento meno posson passare, ma da 600 a 300....

 

Il problema è proprio quello, cambio automatico...mai avuto prima e mai cambiato una frizione sul manuale, nonostante 200.000/250.000 km prima di cambiare auto!