BMW Serie 1 F20/F21 Usura Frizione Sinterizzata ??

Ciao a tutti,
per chi segue il mio thread saprà della mia preparazione "spinta" della ciclistica.
Facendo un piccolo escursus sulla mia f20 120i monto un Quaife LSD che mi ha sbrindellato la frizione base, quindi optammo per un Volano bimassa della versione Diesel (perché ha delle molle più resistenti), e una frizione sinterizzata (penso in rame) della sachs.
Per intenderci questo kit (https://www.sachsperformance.com/it.../kit-frizione-sachs-performance-001243-999517).

Sulla frizione in se nulla da dire si comporta alla grande, in pista ha tenuto da dio veramente e quindi chapeau. Ovviamente è rumorosa e il pedale della frizione di base è durissimo.
Però nelle scorse due giornate mi sembra che il pedale della frizione sia come dire un pochino più morbido, dire "molle" mi sembra esagerato quindi rimango per il morbido.
Mi ha fatto strano che questa cosa è venuta fuori dopo qualche giorno che non la utilizzavo, ma comunque vorrei sapere se c'è qualcuno che se ne intende e sa dirmi appunto se questa sensazione può derivare da una usura della frizione (che penso di avere su da 15k km circa).
Se c'è qualcuno che ha già avuto esperienze su questo tipo di frizioni, usura etc.
L'utilizzo dell'auto è prettamente cittadino per quando viene usata e non ho notato slittamenti per ora.

 

Molla a diaframma intendi lo spingi disco? Oppure il dispositivo di innesto proprio?

 

Ho ripreso la macchina dopo un weekend senza averla usata. Da spenta è sempre duro, quando l'accendi si ammorbidisce leggermente ma meno rispetto a quanto avevo riscontrato.. Sto impazzendo io?
Sembra quasi tornata normale. O vari giorni di umidità avevano influito in qualche modo o non saprei, dell'aria? ma penso che sarebbe tutt'ora presente.
Sta di fatto che ho parlato con il meccanico che segue la macchina in generale al momento e mi ha consigliato di fare un altro spurgo freni (perché di recente ho cambiato dischi e pastiglie da un altro). In effetti sono state date poche pompate con la frizione. Però tutto sommato la frizione sembra stare bene perché non slitta sotto carico e stacca sempre al punto suo. Provato più volte in vari contesti..

Quindi dato che questo meccanico (prz) che segue la macchina è di brescia siamo rimasti d'accordo che tra 2k passo da lui a fare un tagliando e valutiamo la frizione e se fare un altro spurgo.

P.S. ho risolto con il rumore della macchina

Vi tengo aggiornati vi ringrazio per le vostre risposte. Più che altro penso di essere l'unico a montare questo tipo di frizione su f20

 

Grazie mille ahaha, lo farò presente anche al meccanico quando andrò a trovarlo