Bimmerlink, una bella App

Ha rigenerato da poco, sembra tutto a posto tranne il sensore IBS che non riporta la corrente erogata o assorbita dalla batteria.

 

Si ho notato l'ibs!!!
Non so se tenerlo cosi o provare a sostituirlo con uno nuovo

 

Se fosse rotto ci dovrebbe essere un errore memorizzato.
Verifica lo stato della batteria, se non funziona dovrebbe essere "strano".

 

Sempre ieri, dalla dashboard personalizzata, la batteria indicava che era carica al 99%, l'alternatore caricava a 14.4v circa... non so se è questo che intendi quando scrivi di controllare lo stato della batteria.

 

Si ...
Con la batteria oltre l'85%, 99% non è comune per come è gestita, la tensione sta a 13.2v in accelerazione e percorrenza (no ricarica), 14.7v (o più) in frenata o rilascio, 14.4v è la tensione standard fissa degli impianti non gestiti da BMS che ricaricano la batteria ad oltranza.
Verifica gli errori, l'IBS sembra non funzionare.

 

Di errori ne ho una caterva... appena ho modo (domattina) faccio scansione e riporto qui

 

Cancellali tutti e poi riporta solo quelli che ricompaiono, altrimenti diventa complicato capire cosa sia reale e cosa no.

 

secondo voi, per ritardare la rigenerazione di qualche km, si potrebbe far finta di essere in riserva di carburante cambiando qualche valore?

 

E perchè la dovresti ritardare ... è peggio che interromperla.
Non è che se si interrompe la centralina si offenda, appena è necessario e possibile la riavvia.

 

perchè non mi piace fermare l'auto col dpf a 600 gradi, oltre al gasolio incombusto che mi va a imbrattare tutto. di solito vado su strade extraurbane fino a che il ciclo non finisce ma è una rottura di scatole

 

Il DPF si raffredda in meno di 10 minuti e la ventola gira fino a quando è necessario per tenere bassa la temperatura nel vano motore, gasolio incombusto non ne rimane col DPF a 600 gradi è già tutto bruciato in pochi secondi, quello che mantiene la temperatura è il particolato che brucia fino a quando la temperatura non scende sotto i 400 gradi ... la rigenerazione continua anche a motore spento.

 

Si si