BMW Serie 1 F20/F21 Lampadine led su fari alogeni

Buonasera a tutti
Posseggo una f21 116d, purtroppo il vecchio proprietario era un tirchio e quindi l'ha acquistata completamente base, cerchi da 16, specchietti manuali, nessun LED interno e ovviamente i fari alogeni.
Proprio sui fari devi risolvere questo problema, nel 2025 sono inguardabili e non si vede null

Ho trovato online dei fari fatti appositamente da una piccola azienda completamente LED plug and play di ottima qualità, garanzia di 2 anni e recensiti benissimo anche dopo anni di utilizzo. ma costano 800 euro e al momento non posso fare questa spesa.
Sono qui per chiedervi sequalcuno ha il mio stesso problema e ha risolto cambiando sole singole lampade

 

Osram fa lampade led h4 e h7, costano care ma sono omologate.
Che lampade monta l'auto?

 

Ma quindi ragazzi non ho capito se alla fine qualcuno ha realmente messo delle lampade a led al posto di quelle alogene
Come si é trovato e quali led abbia scelto

 

Ti aveva risposto @rsturial sull'altro thread chiedendoti che lampade monti attualmente. Domanda alla quale non hai ancora risposto.

 

Oh scusate non avevo visto, comunque monto le h7

 

Le osram night braker led h7 speed costano 115 euro circa, molto più delle cinesate e non omologate in generale, ma essendo omologate devono funzionare bene. Per funzionare bene non intendo che facciano 5 volte la luce delle alogene, cosa non omologabile, ma che la facciamo nel modo giusto senza abbagliare chi viene incontro e illuminando dove devono, non in modo casuale.
E comunque costano una frazione di un set di fari led che renderebbero comunque l'auto fuorilegge.

 

Perchè ? se uno monta dei fari led originali che erano previsti come optional sulla sua vettura è fuorilegge ?

 

È una modifica su un componente omologato che la vettura non prevedeva, si dovrebbe fare il collaudo o avere il nulla osta della casa costruttrice.
Analogo a montare misure di pneumatici previste come optional ma mon riportate a libretto.
È molto meno evidente, ad un controllo, rispetto al caso delle gomme, ma ad una verifica approfondita la modifica non collaudata c'è.

 

E sopratutto, in caso di incidente, l'assicurazione potrebbe ostacolare non poco gli eventuali risarcimenti, oppure rivalersi sull'intestatario del veicolo fuori omologazione

 

Pneumatici sono a libretto, in che documento c'è scritto quali fari monta la macchina tra quelli omologati per il modello?
Vale anche per impianto frenante? Chi ha montato MSport come me deve fare il collaudo?
Chi ha montato impianto mperformance presso rete ufficiale (@vittauro ?) ha fatto il collaudo o qualche altra pratica burocratica?

 

Non è scritto su alcun documento, ma sui fanali è riportato un codice/sigla del produttore che fa riferimento alla omologazione per quello specifico modello di auto

Idem per le parti dell'impianto frenante, per le cinture di sicurezza, per i vetri e per chissà quali componenti dell'auto relativi alla sicurezza

 

E' ovvio che l'unico fattore che può assumere rilievo in questi casi sono gli pneumatici che sono riportati a libretto.
L'impiano frenante maggiorato assume piena legittimazione se montato in casa madre con tanto di fattura e certificazione con riscrittura completa della centralina, a differenza della semplice codifica se effettuato fuori da rete BMW.
Altrimenti mettiamo in discussione tutto, tubi in treccia, pasticche diverse dalle oem, convogliatori, filtri aria a pannello, a olio o a secco per non parlare di rimappature, barre antirollio maggiorate, boccole Powerflex, distanziali, cerchi, ammo e molle ecc...ecc...ecc...

 

Certo che i componenti devono essere omologati per la macchina, io ho parlato di sostituzione di parti con altre che sono opzionali previste e quindi omologate per quel modello.
Se al posto dei fari alogeni monto i fari led originali che erano optional (quindi omologati per il modello) secondo me non devo fare nessun collaudo.

 

nessuna pratica burocratica...però io l'ho fatto fare in Germania.. Comunque ho tutta la documentazione ufficiale timbrata e firmata, così come il documento di corretto montaggio rilasciato da Bmw.
Documenti che non si hanno effettuando un post montaggio chissà dove con pezzi acquistati altrove... @alekar lo ha fatto qui in Italia ed è nella mia stessa condizione. Avevamo studiato all'epoca dei fatti e non serviva un collaudo alla Motorizzazione civile.

 

sarebbe corretto ma mancherebbe il certificato di corretto montaggio che attesterebbe che il montaggio è stato fatto tutto seguendo i dati del costruttore, ad iniziare dal cablaggio, centraline, regolatore di livello, e via dicendo..
poi nessuno ( o quasi) di certo andrà mai a vedere.
Mi spiego meglio, il fatto che i pezzi siano omologati per quel modello, non vuol dire che se uno se li monta in garage facendo un plug and play l'omologazione si conservi...il montaggio per mantenere l'omologazione deve essere fatto dal costruttore del veicolo o da un suo concessionario o affini.

 

Concordo con @vittauro, il diy in questi casi non è conforme

Il post di ri-apertura della discussione (#42) non parla di fanali ma di lampade che, anch'esse devono essere omologate, la stessa Osram lo specifica

 

Io mi riferivo chiaramente ad una frase che ho citato che riguarda la sostituzione dell'intero faro (#46)