BMW Serie 1 F20/F21 Tagliando fuori bmw

Buongiorno! Senza entrare nella questione garanzia o no, in quanto non l'hai Chiesto, il sistema per resettare il CDb è molto facile. Una volta aperta la macchina, sali e chiudi la portiera e non premere niente. Premi poi il tasto per azzeramento kilometri parziali che trovi lì accanto al conta km e poi, mentre continui a tenerlo premuto, premi il tasto di accensione. A quel punto entri nel menù dei reset manutenzione. Il funzionamento del menù è comunque basato sull'utilizzo dello stesso unico tasto (quello dell'azzeramento km parziali): se tieni premuto azzeri il parametro in questione, se premi brevemente passi al parametro successivo.

Spero di esserti stato d'aiuto[emoji6]

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il computer non rileva un bel niente, è un semplice contatore che si basa principalmente sul consumo carburante e che va resettato ad ogni service con l'opportuna strumentazione (originale bmw o bosch) o tramite sequenze particolari di tasti solitamente desumibili dai vari tutorial presenti su youtube.

al cambio pastiglie va cambiato anche il sensore (ant. sx e/o post. dx) prima di resettare il relativo service.

p.s.: il mio personalissimo e gratuitissimo consiglio è di continuare a fare i service presso la rete ufficiale, visto che bmw, in tali casi, spesso riconosce in garanzia anche guasti gravi occorsi dopo la scadenza della stessa.

 

Ah scusa una precisazione visto che [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] giustamente ti consiglia i tutoria sul tubo. Prima ho sbagliato nel dirti la procedura. Il menù del cdb nella f20 almeno in altre non so non è lo stesso del "conteggio tagliandi". Perciò segui la procedura seguente per entrare nel menù giusto: apri portiera, premi tasto accensione (senza piede su freno quindi non mettendo in moto), aspetta che ti appaia nello schermo la schermata normale di viaggio, e poi tieni premuto il tasto azzeramento kilometri. Se segui la procedura che ho descritto prima invece entri nel menù di "controllo".

Scusa l'imprecisione.

Per quanto riguarda il discorso di farli in bmw, io consiglio di fare inbmw i cambi che sono rintracciabili. Mi spiego: innanzi tutto io parlo solo di ricambi originali BMW in ogni caso; non consiglio concorrenza. Quindi consiglio per quanto riguarda olio o filtro di cambiare tutto in BMW, ma per esempio le pasticche dei freni, se e solo se uno sa quello che fa, possono essere benissimo sostituite a casa (certamente con altre originali). Se il montaggio è effettuato correttamente non c'è nessun tipo di problema anche di garanzia. Per loro le pasticche sono le stesse che avevi prima. [emoji4] addirittura vado dal mio stesso conce a comprare i pezzi quindi sanno bene che me li monto da solo e non ci sono problemi[emoji4]

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certo dischi/pastiglie puoi farteli anche tu; ovviamente io mi riferivo ai soliti oil service/inspection.

 

Buongiorno a tutti, possiedo una 116d 1.5 tre cilindri, con 115.000 km e da qualche giorno il service mi segnala che a breve dovrò fare il tagliando. Poichè, fino ad ora, ho eseguito i tagliandi solo in Bmw volevo sapere se conviene che li continuo a fare presso di loro oppure conviene farli anche presso officine generiche?

Grazie

 

Se hai un meccanico di fiducia conviene per un discorso economico sicuramente.
Farli in BMW costa di più ma conviene per il discorso di avere tagliandi ufficiali sulla tua macchina.

 

Ciao, se l’auto ha più di 4 anni puoi sfruttare il servizio valore di BMW che a prezzo fissi e concordati ti permette di fare interventi di manutenzione con buoni sconti
https://www.bmw.it/it/fastlane/clienti/panoramica/bmw-service/bmw-servizio-di-valore.html

 

Salve,
in BMW mi hanno offerto cambio olio, filtro carburante, filtro aria, contenuto standard, microfiltro e un altro cambio olio in piú da effettuare entro 40k km o 3 anni a 520 euro. Quanto puó venire da un meccanico non di rete ufficiale? Quale scelta ha piú senso? L'auto ha 38k km ed é fuori garanzia

 

Secondo me chi ti ha fatto la proposta portava un passamontagna...

 

Io ho trovato un'officina autorizzata BMW ed il tagliando COMPLETO (olio+filtro olio+filtro aria+filtro abitacolo+filtro gasolio e controlli) lo ho pagato 400 che mi é sembrato tutto sommato onesto.

 

Diciamo allineato con i prezzi da paura attuali non solo in conce ufficiale.

 

Se consideriamo che il solo filtro gasolio costa 60 ed online trovo lo stesso OEM a 25 non sono certo di aver fatto il miglior affare possiible, ma il know how e' una grande leva...

 

Ho fatto una stima per la mia touring su autodoc, che non regala nulla, di acquisto di olio bmw e tutti i filtri mahn, il prezzo massimo con olio originale è di 250 euro, ma con olio non bmw ma a specifica, e filtri non mahn ma Bosch o similari, si scende molto. Stimiamo che per un meccanico preparato, un’ora di manodopera sia sufficiente, e non ai tariffari bmw, ti hanno fatto un bel ricarico dato che loro, a differenza tua, acquistano con scontistica. Senza dubbio in Bmw costava molto di più dei 400 spesi

 

In BMW sono 500 circa con un ulteriore cambio olio incluso ... 400 euro sono più di quanto costa in BMW.

 

Non ha parlato di pacchetti manutenzione

 

Lui no, ma il messaggio appena prima del suo si, 520 con l'oil inclusive.
A 400 euro, se non ci sono altri motivi, non vale la pena andare fuori BMW, a mio parere.

 

Stamattina, ho fatto il preventivo per il prossimo tagliando della mia, con il pacchetto 3 anni/40mila km e olio+filtro, candele e pastiglie anteriori totale 741 euro ....e meno male che sceglievo il pacchetto