BMW Serie 1 F20/F21 Kit revisione pinze freno bmw m sport 340 mm

parti dal presupposto che bmw non fa e da questo ricambio , brembo si .
il kit 340 o 370 sono identici i kit , unica cosa adesso devo vedere di trovarti i codici

 

https://www.ebay.it/itm/233112765229
https://www.ebay.it/itm/27650418019...vepqnrAkT6JsjsUzjTMqkDuw==|tkp:Bk9SR7iu0c-RZA

 

ok allora ricordavo bene , pistoni 40 e 44 allora facile trovare kit guarnizioni
anche s eio ne ho verniciate tantissime di sti kit pinze , ultima una settimana fa e stai tranquillo che non hai bisogno di cambiar nulla

 

pinza anteriore si chiama P4 40 ed ha pistoni da 40 ( 4 a pinza)
pinza posteriore P2 44 ed ha pistoni da 44 (2 a pinza)

 

A occhio ti direi di sì, quelli posteriori nella mia erano uguali per impianto base o MSport e non ho dovuto cambiarli.

 

Ci vorrebbe il categorico.

 

Nel kit mperformance, erano compresi anche i paracalore specifici per i dischi da 370 davanti e per i 345 dietro...

 

Ciao ragazzi, mi intrometto perché anche io sono interessato all'upgrade dei freni in quanto gli originali della mia 120d xd sono prossimi alla sostituzione.
Tra le mie ricerche ho individuato queste possibili vie:

- Mantenere gli originali, dischi e pasticche OEM --> spesa minore
- Brembo HP2 dischi e pasticche di dimensioni originale 300mm, costa un 25% in piú ma non so se ne valga la pena qualcuno ha esperienza?
- Upgrade msport pinza blu 340/345mm --> spesa elevata, nuovi sono quasi introvabili gli usati costano molto e vanno revisionati per sicurezza, il mio ricambista mi ha detto che il costo di revisione sarebbe sui 4/500 euro la miglioria in termini di frenata e sicurezza é cosí buona da giustificare la spesa?
- Upgrade Mperformance 370/345 --> spesa astronomica, cambia cosi tanto rispetto ai 340?

Online ho trovato questo shop https://autotechnik.sk/ qualcuno lo conosce? Vorrei acquistare un paio di accessori tra cui i tubi in treccia ma non so se sia affidabile in quanto non ha paypal come metodo di pagamento
Grazie a chi risponderá!

 

Mantenere gli originali equivale a non fare niente e quindi ti sta bene così. Come minimo cambia tipo di pastiglie, anche per provare qualcosa di nuovo. Le HP2-HP2000 le ho messe io all'anteriore, qualche miglioramento nel grip in frenata lo percepisci, basta non aspettarsi niente di eclatante. Io comunque ti consiglio le EBC pasta gialla che ho messo al posteriore.
Pinza msport blu nuova è introvabile, non quasi, in quanto erano montabili solo di primo equipaggiamento come optional. Nuove ci sono solo le mperformance con costi non indifferenti. Ma con questi impianti cambia totalmente la musica. 4-500 euro per una revisione mi pare una cifra astronomica.

 

Grazie della risposta, a dire del meccanico di cui mi fido il punto sono i pezzi necessari alla revisione tra cui i gommini, di per se sono pezzi da pochi euro ma essendo compatibili con brembo li fanno pagare molto a suo dire. Ho trovato un codice OEM fuori produzione per il retrofitting delle MPERFORMACE intorno ai 1000 euro nuovo, mi pare troppo conveniente per essere vero... Credo mi orientero' sulle HP2 dischi e pasticche

 

Moltiplica x 3 e più o meno ci siamo.

 

In realtá la cosa non e' cosi assurda come si potrebbe credere, leggo in altri forum che questo OEM e stato sostituito e i fondi di magazzino venduti intorno a questa cifra ma parliamo del 2021...Ho contattato il venditore vediamo cosa mi dice

 

Mai capitato di vederli a queste cifre...

 

ora vogliamo le foto di questo OEM a 1000 Euro!!!!

 

Non appena ho risposta dallo shop ☺️