BMW Serie 1 F20/F21 Acquisto consigli

Ciao, intanto puoi dire al tuo meccanico che si informi bene. Non è assolutamente vero che il B47 soffre di problemi alla catena, proprio no! Poi ovvio che nel mucchio può darsi che qualche caso sia esistito, anche se oggettivamente nè qua nè altrove io ricordi di averne sentito parlare. Certo come TUTTE le auto in circolazione non è esente da problemi, quello un po’ più ricorrente ha a che fare con EGR e compagnia bella ma negli anni sono stati fatti gli aggiornamenti del caso; considera comunque che tutti i diesel recenti/odierni hanno e avranno bisogno di attenzione al comparto scarico (anche se con la giusta percorrenza i fap BMW non danno problemi, non durano comunque, come tutti, in eterno) e al comparto riciclo gas esausti (se la macchina ha più di 100k km pretendi una pulizia dell’aspirazione prima di acquistarla). E certo che è più bella ma soprattutto tecnicamente migliore di una F40! Comunque no, F21 non significa il restyling ma sta ad indicare la versione a 3 porte, mentre la F20 è quella a 5; oltre alla prima uscita (la pre-LCI) che è quella con i fari anteriori tristi e i posteriori non a L come dici tu, ci sono la LCI e la LCI2 (LCI è l’acronimo di Life Cicle Impulse) e tra queste ultime due non ci sono grossissime differenze. Quasi tutto è retrofittabile, ma non tramite canali ufficiali BMW, e se avrai bisogno ti potrò/potremo suggerire retrofittari presenti in un po’ tutto il nostro paese.
Il B47 è un gran motore, capace di essere parco nei consumi ma anche veramente soddisfacente nelle prestazioni, soprattutto nelle versioni più spinte come il 120d del quale sono stato un fierissimo possessore o addirittura il 125d che è un gran missile. Chi è capace, tramite OBD, ti fa quasi quello che vuole con appositi software; ma anche in maniera autonoma si può provvedere a fare qualcosina con app per cellulare. Se sei abituato a infotainment recente su Audi, potresti rimanere un po’ “deluso” da BMW, perché soprattutto negli anni addietro, a mio modo di vedere, stava un passo in dietro…hanno sempre badato di più ad altre cose “di sostanza”; con questo non voglio dirti che non valga niente, anzi, però è diverso.
Anche io passai da Audi (A3 8L 1.9 TDi) a BMW F20 e feci un ottima scelta (seppur questa negli anni mi abbia portato a spendere un sacco di quattrini, ma quasi tutti ben spesi ) perché sono entrato in un mondo a parte dove ho conosciuto e sto conoscendo tanti veri appassionati, ho cominciato a frequentare autodromi ecc ecc ecc

 

Il B47 sicuro nel 2015 c’era già, la mia era di dicembre e lo aveva. Se non ricordo male nell’aprile del 2015 venne resa disponibile la LCI con appunto B57 anziché N47, ma potrei sbagliare. Vabbè buona ricerca e appunto se prendi fuori dal paese valuta bene tutte le spese perché potrebbe non valerne la pena, inoltre assicurati che il sottoscocca sia in forma perché a seconda di quanto sale hanno visto puoi trovarti una vettura con corrosioni importanti…

 

Il B47 è stato montato con il modello restyling della F20...In pratica le motorizzazioni dal 2015 in poi,da 190cv per la 120d e da 150cv per la 118d...io mi orienterei su queste 2 motorizzazioni fossi in te,scarterei la 116d che è un 3 cilindri da 116cv.Se vuoi qualcosa in più c'è la 125d da 224cv.