BMW X2 U10 Start & stop disattivazione

Ho provato a seguire anche questo video, ma non c'è verso: lo s&s si disattiva in automatico solo nella modalità sport, e il tasto per agire manualmente non compare da nessuna parte in nessuna modalità...

 

Purtroppo deve essere proprio così!
Altrimenti non si spiegherebbe il tutto.

 

Buonasera, sono andato in BMW e mi hanno confermato che sulla X2 Xdrive 20D 163 cv, come la mia, lo start e stop non si può escludere

 

Per le vetture tipo la 18d è possibile farlo come indicato...

Per le vetture mild hybrid non è possibile in nessun modo (esempio 20d)

Eccola differenza di software, la differenza la fa la parte ibrida

 

Capisco perfettamente, se sulla versione Elettrica questo non sia possibile. Ma sul modello 2.0d che se non erro, sia solo diesel e di elettrico non abbia nulla. La cosa mi sembra strana. A meno che la 2.0d sia ibrida, ma non mi sembra. Sia la
BMW X2 sDrive20d che la BMW X2 xDrive20d.
Non hanno nulla di elettrico. Tranne la batteria.

 

Errato!

La 20d è mild hybrid, è lo stesso motore endotemico della 18d con un motore elettrico da 13cv sul cambio...uguale per la 20xd
Per le versioni a benzina non so di preciso, bisognerebbe informarsi.

La differenza tra 18d e 20d è proporio la parte elettrica da 48v (cioè il motorino sul cambio da 13cv). E questo fa anche la differenza per lo s&s

 

E' quasi come dici tu.
Non ne ero a conoscenza.

 

la spiegazione mi era stata data dal venditore il quale aveva candidamente detto che se dovevo prendere la 20d potevo prendere la 18d che cambiava di molto poco...poi per esigenza serviva quattro per cui scelta obbligata. avendola avuta in prova un pomeriggio la 18d e quello successivo la 20d mi ero accorto della differenza dello s&s e mi è stato spiegato....non sono un amante del sistema, lo ritengo inutile
Ora lo riporto a voi...sono 150cv vs 163cv, la differenza è solo elettrica, considerate anche il peso superiore del sistema e delle batterie per cui nella pratica la differenza è minima e se guardate i dati di accellerazione lo confermano...parliamo di 0,4 secondi di differenza, non essendo io pilota non l'ho percepito cosi bene

 

x1 23i x-drive quindi hybrid con motore elettrico da 15kw prodotta ad agosto 2024 con id9 e ho lo start-stop disattivabile come nelle foto postate da Franceco22522. Quindi la parte ibrida non è rilevante per non poterlo togliere.

 

In realtà c'è un modo per toglierlo definitivamente e costerebbe circa 80 euro.
Ma prima di dire come chiedo: essendo una misura contro le emissioni e l'inquinamento, ad apportare modifiche simili, si rischia qualcosa a livello legale? Un po' come se uno togliesse il filtro anti particolato (FAP)?

 

Ti riferisci a modifiche sulla centralina??? Credo che invalidino la garanzia...

 

No, mi riferisco a sostituire un pezzetto di elettronica che è quello che gestisce lo start and stop. Lo si puo' fare da soli, senza particolari attrezzi, non viene toccata la centralina o fatta alcuna modifica software. La modifica è invisibile a BMW in quanto è una cosa hardware.

 

Ciao aTutti.
Io ho la sDrive20i Mild Hibrid Benzina.
Ttramite il tasto fisico del bracciolo centrale (logo automobile e 3 linee) accedo alla videata "Trazione e assetto" tocco su "Disattiva una volta Start/Stop automatico" ed il gioco è fatto fino alla prossima accensione...

 

Ogni modifica alla vettura se non prevista non è autorizzata, ma dato che esiste un apposito comando per disabilitare l’odioso start e stop…. E non è affatto assimilabile alla rimozione fap