BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Manutenzione n43 ed elettronica

Ciao a tutti, premetto che ho passato ore a cercare informazioni ben precise ma ahimè si trovano pareri discordanti e quindi provo aprendo una nuova discussione..
Appassionato al fai da te mi sono sempre occupato della manutenzione del mio n43, finche si parlava di piccole cose come tagliando generale e le amate bobine d'accensione non mi sono mai posto il problema, ovvero scollegare la batteria (sempre fatto tutto a batteria collegata e sempre tutto liscio)
Ora però sono in procinto a rifare la distribuzione e per farlo dovrei scollegare parecchia roba elettrica, inoltre lascerei l'auto senza batteria per qualche giorno (anche una settimana)..
ovviamente il manuale indica di scollegarla e sono a conoscenza dei rischi del non farlo, ma tutti sappiamo quanto sia delicata l'elettronica delle nostre auto e ho paura di friggere qualcosa (per di più la mia batteria non credo sia più in ottime condizioni avendo almeno 10 anni sul groppone)
alcuni parlano di problemi con lo sterzo, centraline in tilt, moduli frm da riscrivere.. altri invece che la staccano come mangiarsi una fetta di pane

Secondo voi se parcheggio la macchina, apro cofano e baule (lasciandoli aperti fino a lavoro terminato), chiudo le portiere senza la chiusura centralizzata, attendo che si spenga tutto quanto (15 minuti dovrebbero essere sufficienti per la luce nel bagagliaio) e poi stacco batteria... Potrebbe andare storto qualcosa?
La mia 320 ha cambio manuale, non ha il navigatore, niente sterzo attivo, e la radio è una semplice business...

Grazie a chi vorrà rispondermi!

 

Vi ringrazio delle risposte..

Se lascio l'auto senza batteria per qualche giorno quindi non cambia?
Credo finirò il lavoro verso il fine settimana..

Per il discorso frm FORSE ho trovato una persona che abita vicino a me che le riscrive quindi potrebbe non essere un grosso problema...

Quindi se ho capito bene: scollego prima negativo e successivamente il positivo
al ri-collegamento prima il positivo e poi il negativo, giusto?
in tutto questo le portiere le chiudo solo "meccanicamente" con finestrini abbassati così da rendere l'abitacolo accessibile, la mia ha l'antifurto..
(scusate le domande banale non ho mai avuto problemi a scollegare una batteria auto/moto, ora mi tremano le gambe )

Cercando nelle varie discussioni ne ho lette di ogni tipo:
problemi con blocca sterzo, sensore angolo di sterzo, problemi di comunicazione tra cas e dme, frm e non scordiamoci dell'IBS...
In pratica è come giocare alla roulette russa

 

Il cofano! Meglio attaccarci sopra un biglietto prima che me lo dimentico eheh
Grazie ancora! Intanto incrocio le dita, quando avrò finito verrò sicuramente ad aggiornare la discussione..