Quale consigliate tra questi 2 oli?

Il primo, perché è LL-04

 

L' olio lubrifica il motore....che richiede x tipo di peculiarità,la rimozione del DPF nulla c' entra.

 

Io che ho poca fantasia e ancora meno competenze metto l'olio con le specifiche originariamente previste per il mio motore, se ancora le trovo.
Nello specifico, per l'N62, LL-01. Con buona pace dell'LL-04.
Fai le tue ricerche per il tuo e decidi. La macchina, il motore, i soldi per l'olio e le eventuali riparazioni sono i tuoi.

 

Mah, a Roma non capisco il senso di passare dal W30 al W40, sul B47 è prescritto LL-04 e non starei a guardare altro

 

Ma certo che puoi rimanere sullo 0-30. Non che se passi allo 0-40 cadesse il mondo poi…

 

Più che su 30 o 40 io mi scervellerei tra 0 o 5

 

Sì , appunto, quello è molto più importante. Ho sbagliato io a scrivere 0.

 

Un 5w40 ll04 risolverebbe i dubbi?

https://pakelo.com/it/prodotti/auto/krypton-xt-la-sae-5w-40

 

OT ON: quest'olio non lo userebbe mai Kal-El!! OT OFF

 

Non avevo dubbi, Caro @Fede84 che avresti "colto"!!!

 

Perche' il 5w-40 offre una protezione maggiore a carichi elevati con temperature ambientali che possono arrivare ai 50 gradi; per contro ha maggiore resistenza a basse temperature e va cambiato più frequentemente. Se non sei ad uno stage 2 o 3 ne puoi fare tranquillamente a meno.

 

Secondo me sarebbe utile capire su che tempi giri e in quali piste perche' qualcuno possa darti dei suggerimenti piu' mirati.

 

Mi sopravvaluti carissimo @nivola … ho scoperto cose che non sapevo!